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在近日举行的上海真如城市副中心重点板块宣介会上 ，“真如翠谷”与“真如之心 ”两大优质地块首次亮相
。“真如之心”地块即铜川路水产市场原址
，被誉为真如副中心“最后一块拼图
”，目前已完成城市设计国际方案征集。

随着这一核心地块即将入市 ，真如副中心H型地下公共车行通道（以下简称“H型地下通道”）的全面贯通也将提上日程 。这条串联起真如副中心核心区内17个开发地块
、约1.5万个地下车库泊位的“地下动脉 ”
，是真如副中心打造智慧城市立体交通网络的关键一环
。

记者今天获悉，H型地下通道整体建设进度已完成约75% ，预计今年年底前将实现除“真如之心
”地块以外路段结构的全面贯通。

据悉
，H型地下公共车行通道以曹杨路为中轴，采用双向四车道系统 ，连接东西两侧共17个地块、辐射约1.5万个地下车库泊位
，共设置4个进口 、5个出口，总长达4.9公里 。全部建成贯通后 ，将实现星光耀
、高·尚领域、天汇广场 、中骏天悦中心、中海环宇城A
、B座等办公项目，加之上海真如环宇城MAX、山姆会员商店 、LOVE@大都会
、复悦荟、绿地缤纷城等商业项目
，以及未来“真如之心 ”地块间的全地下互联互通
。

“真如之心
”板块效果图（规划设计阶段）

真如副中心相关工作人员介绍，核心区地下空间大多为地下三层：地下一层 、二层一般是商业街和下沉式广场 ，部分还与轨道交通站点相连接
，形成地下慢行系统；二层局部和三层则是停车库，H型地下通道主要是与二层地库相连 ，像一条横卧在地下的纽带
，串连起各商办街区的地下车库，实现地下与地面交通资源的共享互补。

“地下动脉 ”连起的不仅是车库 ，更是城市向上生长的发展活力 。

近期
，项目团队已经启动地下通道先行开通段整体提升工程前期工作，同时规划在地面出入口处设置停车诱导标识及智能交通电子指示牌 ，实时显示地下交通状况及邻近车库空余车位数量
，依托“城市大脑
”实时优化交通流量分布。