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中新社北京7月8日电题：世界高铁大会观察：中国高铁实力“圈粉 ”海外人士纷纷点赞

中新社记者刘文文

2008年，中国第一条具有完全自主知识产权
、时速350公里的京津城际铁路正式开通运营 。自此
，中国正式跨入高铁时代
。

十几年后的今天，中国已率先建成世界上最发达的高铁网 ，高铁网络覆盖神州大地
，相邻大中城市1至4小时到达、城市群半小时至2小时到达。高铁获得中国人青睐的同时，也赢得海内外人士的广泛赞誉 。

第十二届世界高速铁路大会8日在北京启幕 ，来自全球60多个国家和地区的嘉宾齐聚
，共议中国高铁的发展历程
。

中国高铁到底“多能打
”？

中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部负责人介绍，从规模看 ，中国建成了全球规模最大 、现代化水平最高
、运营场景最丰富的高铁网
，高铁营业总里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上 ，覆盖全国97%的50万人口以上城市。

从技术看
，中国形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造 、运营管理等各个领域 ，研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，高铁技术树立国际标杆 。

从运营看
，中国构建了安全高效的运营系统，单日开行动车组列车可达10000列 ，动车组单日发送旅客可达1600万人次
，动车组累计发送旅客已超229亿人次
。

中外合作铁路项目尽显“硬核”实力

吉尔吉斯斯坦副总理巴克特·托罗巴耶夫表示，中吉乌铁路从东亚出发 ，经吉尔吉斯斯坦延伸至莫斯科、柏林
、伦敦、罗马 、伊斯坦布尔
、德黑兰等关键物流枢纽。借助这条铁路
，货物得以高效便捷地运抵欧洲与中东市场 。他相信，中吉乌铁路将重塑贸易格局 ，为区域物流发展注入新动能。

“老中铁路建成通车后
，山不再高，路不再远
。
”老挝国会副主席宋玛·奔舍那说 ，作为曾经参与策划建设老中铁路的一员
，非常高兴看到老中铁路已经成为现实，完成了老挝人民的铁路梦。老中铁路不仅是一条连接老挝和中国的战略通道 ，更是一条将老挝与外部世界连接起来的黄金通道 。

海外人士集体为中国高铁“打call”

国际铁路联盟(UIC)主席阿兰·别洛乌德在开幕式上表示，高铁正进入全球扩张的新阶段
。根据国际铁路联盟最新数据
，目前全球高铁运营里程超过65000公里，每天有1万多列动车组在世界各大洲运行 ，连接城市、解锁机遇。

谈及中国高铁的发展
，阿兰说，中国拥有全球超过三分之二的高铁运营网络 。他赞叹 ，不到20年时间
，中国就建成了世界上最大 、最先进的高速铁路系统
。

中吉乌铁路有限公司副总经理乌兰·库洛夫分享了亲身经历：“我坐过从南京到北京的高铁，速度很快 ，也很舒适。 ”他说
，中国已是全球高铁技术的领导者 。中国拥有最大的铁路网，自主研发高铁技术 ，而且愿意与其他国家分享
。

老挝国家铁路公司总经理道金达·西哈拉说
，从客运到货运，中国高铁都展现出了出色的运营能力。我们希望继续与中方合作 ，借鉴这些经验，拓展业务
，加强老中铁路运输合作 。期待不久的将来，老中能就跨境货运等达成合作
。(完)