名爵混动6新款图片/2020款名爵6混动车怎么样

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低
，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格
。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记
，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版 ，也就是新一代插混的顶配车型
，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色 。

第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校 ，手感非常扎实
，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的
。值得一提的是 ，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

Hair-pin发卡式绕组技术
，相比普通圆柱铜线缠绕式，产生的电机功率和扭矩密度都会有大幅度提高 。另外就是电机的冷却方式 ，是采用非常规的内浸式油冷
。由于新布局让电机有更高的输出需求
，再加上名爵6本来就是运动型车的定位，电机散热成为不可忽视的要素。

作为插电混动车型 ，电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口
，允许220V交流充电，最大充电电流16A ，充电功率3kW 。全新名爵6 PHEV混动系统采用发动机和电机并联的形式
，由一台十速的混动变速箱（EDU）调节发动机和电机动力输出，系统最大功率305匹 ，最大扭矩480牛·米
，与上一代车型保持一致
。

对于那些渴望拥有新能源车的年轻消费者而言，名爵6插电混动版和荣威ei6无疑是两款值得考虑的选取。尽管这两款车在发动机和变速箱方面拥有相同的配置 ，但名爵6混动版以其独特的轿跑新能源车形象脱颖而出，其外观设计更为炫酷
，深受年轻消费者的喜爱 。

名爵6混动版亮相了吗?

新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统 ，纯电续航里程可达70km
。外观方面
，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀 ，搭配两侧的散热口
，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感 。

在日前开幕的第十五届广州世界汽车博览会上 ，上汽名爵发布了名爵6混动版车型
，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统，提供三种驾控模式和三种能量回收模式 ，百公里综合油耗低至5升。

名爵6已经出0t
。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相
，这款插电混动版的车型，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致 ，只是多了一个充电口。与燃油版的名爵6相比，这款车型最大的不同
，还要数它的动力系统，插电混动版的第三代名爵6 。它搭载一台0T的涡轮增压发动机 ，同时还配有永磁同步电机
。

第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市
，售价38万-198万元，同样亮相成都车展。

此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统 ，可以根据驾驶者的行程规划
，更合理地分配驾驶者油电动力的使用，达到更好的节能效果 。新车B工况油耗（电池低电量情况下的油耗）被控制在了9L/100km ，实用性出色
。

诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受

〖壹〗、外观是要有设计感的
，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降
，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的 ，我都是洗完车回家自己打蜡的 。