朗逸的变速箱(朗逸的变速箱多少钱)

大众朗逸1.4t的变速箱好还是1.6l的变速箱好

朗逸4T和6L各有优缺点，选取哪个更好主要取决于个人需求和偏好。4T版本： 动力强劲：4T涡轮增压发动机提供了更为充沛的动力输出 ，适合对驾驶性能有较高要求的消费者 。 变速箱顿挫：但需要注意的是
，4T版本搭配的是双离合变速箱，可能在某些情况下会出现顿挫感 ，影响驾驶体验
。

大众朗逸4T车型搭载的是博格华纳的7速干式双离合变速箱
，而6L车型则配备了丰田爱信的6AT变速箱。从技术角度看，双离合变速箱具有较高的传动效率 ，换挡速度快，同时在经济性和燃油效率方面也有优势 。然而
，双离合变速箱也存在一些问题，比如质量问题不稳定 ，甚至出现了所谓的“死亡闪烁 ”等故障
。

在大众朗逸的6L和4T版本中
，4T的性能明显优于6L。其马力达到131马力，相比6L的110马力 ，提供了更为充沛的动力 。特别是对于追求驾驶激情的驾驶者来说
，4T的涡轮增压特性将带来更为迅猛的加速体验。变速器匹配 在变速器的选取上，4T匹配的是双离合变速箱 ，而6L则采用6AT
。

朗逸变速箱怎么样?

〖壹〗、款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱
，整体表现不错。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合 ，让车辆整体操控性较为出色 。它换挡过程相对平顺
，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验 ，无论是城市道路的频繁启停，还是高速行驶
，都能较好地适配
。

〖贰〗 、朗逸的6AT变速箱稳定，且其5L自吸发动机匹配爱信6AT变速箱的组合也相当耐用。虽然朗逸的DSG（双离合变速箱）版本易顿挫 ，但其6AT版本则相对稳定 。有观点认为
，朗逸的5L自吸发动机匹配爱信6AT变速箱的组合，轻松开十五年没问题 ，耐用度丝毫不输给丰田车型
。

〖叁〗
、大众朗逸的变速箱类型因车型不同而有所区别。6自动挡车型采用爱信6速手自一体变速箱
，由日本丰田爱信和德国大众共同研发，具有换挡平稳舒适、换挡积极快速的特点 ，同时经济 、省油
、可靠性好 。

〖肆〗、而4T排量的自动挡车型
，则搭载了大众自主研发的7速DSG双离合变速箱
。这款变速箱以极快的换挡速度和积极的升降挡反应著称，同时还具备出色的燃油经济性。尽管在过去 ，DSG变速箱曾因某些问题而引发过一些争议
，但这些问题大多与用户的使用方式有关 。

大众朗逸的三大件质量如何?

大众朗逸的三大件（发动机 、变速箱、底盘）质量表现出色，达到了同级车型的高水平
。发动机质量：大众朗逸搭载的EA211系列发动机 ，以其高效能和可靠著称。通过轻量化设计，实现了燃油经济性的显著提升
，同时提供了充足的驱动力 。在实际使用中，这款发动机耐用性强 ，故障率低
，满足了用户对日常驾驶的期望。

总的来说，朗逸启航的三大件质量表现堪称卓越 ，无论是从耐用性
、选材还是制造工艺上
，都展现了其作为高品质车型的非凡实力
。

值得注意的是，朗逸的三大件——发动机、变速器等关键部件——均为德国技术制造。这不仅证明了朗逸在技术水平上的高超 ，也进一步增强了其在国内市场的竞争力 。此外
，其装配平台同样采用了德国技术的PQ35平台，确保了整车的高品质
。

朗逸三大件好。朗逸通常搭载经济型发动机 ，燃油经济性较好
，能够在日常行驶中节省燃油费用 。此外，发动机相对较静音 ，提供舒适的驾驶体验
。朗逸采用较为平衡和稳定的底盘设计，悬挂系统舒适且可靠。这使得朗逸在日常城市使用中表现良好 。朗逸通常采用简洁 、大气的外观设计
，符合许多人的审美偏好
。

底盘稳重，质量可靠：朗逸的底盘设计稳重 ，能够很好地满足日常代步需求。其底盘扎实耐用
，通过性良好，能够应对各种路况 。此外 ，车辆的三大件表现可靠
，尤其是采用的日本爱信6AT变速箱，平顺性不错 ，与发动机动力输出匹配完美
。空间宽敞
，储物丰富：朗逸作为一款A级车，其乘坐空间和储物空间都表现得相当宽敞。

朗逸启航的三大件表现优秀 ，展现出卓越的质量 。其一
，朗逸启航的三大关键部件——发动机
、底盘和变速箱，展现出了极高的耐用性。它们经受住了长时间使用的严格考验 ，为车辆的稳固性能提供了坚实的保障，使驾驶者能够安心驾驭
。选用的材质更是关键
，朗逸启航注重每一个细节。

2015款朗逸自动挡用的是什么变速箱?

款朗逸自动挡根据车型不同，采用的变速箱有两种：6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱 。6自动挡车型：这款车型配备的是爱信6速手自一体变速箱
。爱信作为知名的变速箱制造商
，其产品在市场上有着良好的口碑和广泛的应用。

款朗逸自动挡用的是：大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机 ，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器
、5挡手动或6挡手自一体变速器
。

自动挡车型：采用的是爱信6速手自一体变速箱。4T车型：采用的是大众自主研发的DSG双离合变速箱 。

朗逸1.5l用的什么变速箱?

款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱
，整体表现不错
。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合 ，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺
，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验 ，无论是城市道路的频繁启停
，还是高速行驶，都能较好地适配 。

朗逸5L发动机功率81kW ，扭矩141N·m，匹配6AT变速箱
，稳定可靠，底盘调校扎实 ，滤震表现好
，但动力相对较弱，高速超车能力欠佳
。空间与舒适性：轩逸轴距达2700mm ，后排腿部空间更宽敞
，座椅柔软舒适，有“移动大沙发
”之称；但内饰材质廉价 ，低配车型配置简陋。

朗逸车型：作为一款面向家庭用户的紧凑型轿车
，朗逸在产品定位上更注重舒适性和可靠性 。因此，选取6AT变速箱更符合其市场定位和消费者需求。综上所述 ，5自吸的朗逸选取使用6AT变速箱而非双离合变速箱
，是出于平顺性、舒适性 、可靠性
、市场接受度以及产品定位等多方面的综合考虑
。

对于朗逸5l，它配备的是一款爱信六速手自一体变速箱。这款变速箱是一款高效、可靠的变速器 ，能够为驾驶者提供平顺的驾驶体验 。为了保持变速箱的良好状态，定期检查是非常重要的
。如果用车强度较大
，经常跑高速，建议到4s店进行维护保养 ，对变速箱进行全面的检查
，以确保其正常运转。

款5L朗逸五百万6AT没有传统意义上的离合器片 。这款车所配备的6速手自一体变速箱（6AT），在结构上与双离合变速箱存在显著差异
。以下是关于这款变速箱及离合器片相关内容的详细解释：6AT变速箱的工作原理：6AT变速箱通过行星齿轮组和液力变矩器等部件来实现动力的传递和换挡。

朗逸变速箱是cvt还是at

朗逸AT和卡罗拉CVT在质量和耐用性方面各有优势 ，难以一概而论哪个更好 。卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出
。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点
，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修，显示出极高的耐用性。此外 ，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保
，进一步增强了其耐用性 。

大众朗逸的变速箱是AT自动变速器，而非CVT无级变速器
。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可。

朗逸使用的是6at变速箱 ，即6速自动变速箱
，属于at变速箱的一种 。以下是关于6at变速箱的简要介绍：类型：6at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，是自动变速器的一种。组成：主要包括液力变矩器 、行星齿轮机构
、换档执行机构、换档控制系统以及换挡操纵机构
。

通常 ，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势，这导致朗逸费用有所提高。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价 。大众作为知名德系品牌
，其品牌价值和市场认可度较高
。相比之下，日产虽也是知名品牌 ，但大众标在部分消费者心中更“值钱”
，这也使得朗逸费用更高。