试驾新款380途昂视频/38号试驾途昂

【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手
。体验大众途昂380TSI

〖壹〗 、这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长 ，随着家庭成员慢慢的增多
，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了 。大众途昂就是这样一辆车 ，这或许是一辆适合我未来的车
，所以我写下这篇帖子，给未来的自己
。 这是一次非常特殊的体验 ，一次改变我购车理念的体验。

〖贰〗
、途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事
，不管是近看还是远观，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感 。 【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手
。

〖叁〗、然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。所以当这台车长有9米的别克君威出现时
，好像冥冥注定就是他了 。 在选车之初，就设想这台车必须是一台黑色的车 ，显得沉稳大气。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见
，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算
。

2025款途昂x380通病

动力系统与传动问题发动机噪音与机油消耗部分车主反映0T高功率发动机（220马力）在高负荷运转时噪音较明显，尤其在急加速或高速行驶时。此外 ，存在机油消耗偏快的情况
，需定期检查油位，严重时需排查密封性或活塞环设计问题 。变速箱顿挫感7速双离合变速箱在低速换挡（如拥堵路段）时可能出现轻微顿挫 ，尤其冷车状态下更明显
。

方向盘转向手感轻盈：途昂X380的方向盘转向手感过于轻盈
，使得在驾驶过程中感觉方向不够紧致，缺乏质感。转向阻尼增益不明显：即使在高速行驶时 ，其转向阻尼增益也不明显
，这与大众其他车型存在较大差异，可能会让一些喜欢大众驾驶风格的车主感到不适应 。

油耗 就像我一开始说的那样 ，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高
。对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了。但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说
，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是8L/100km ，对于一般家庭来说
，这款车的油耗量还是比较大的 。

款大众途昂X已经正式上市，以下是相关详细信息：上市时间与版本 国内车型于2025年3月10日与途昂Pro同步上市（380TSI四驱出众版） ，指导价29万元
，搭载0T高功率发动机
。海外版同期推出5T V6版本，配备黑武士涂装 ，起售价约27万元（汇率折算后）。

款途昂X在安全配置上也有所升级
，毫米波雷达增加到5个，新增了AR导航 、遥控泊车和L2+级智能驾驶系统等 ，为驾驶者提供了更加全面的安全保障 。从性价比来看：2024款途昂X在性价比方面表现突出
。它取消了低功率版本
，起售价降低，同时配置并未缩减。

上汽大众途昂380tsi出众版与揽境那个好

〖壹〗
、揽境乘坐舒适性好 ，后排空间宽敞，噪音控制佳
，但城市拥堵路段油耗偏高 。若追求性价比、丰富座椅功能一步到位，可选取途昂；若看重方向盘操控手感 、内饰材质质感和道路交通标识识别功能 ，且能接受后期选装座椅功能
，揽境是不错之选。

〖贰〗
、虽然揽境的售后服务同样出色，但相比之下 ，途昂在售后服务方面的优势可能更为明显
。综上所述
，途昂在耐用性方面可能更具优势，这得益于其出色的车身结构、成熟的动力系统以及完善的售后服务体系。然而 ，这并不意味着揽境在耐用性方面表现不佳
，只是相比之下可能稍逊一筹 。

〖叁〗 、从品牌定位、产品力及市场表现综合来看，上汽大众途昂的档次感略高于一汽-大众揽境 ，主要体现在以下方面： 旗舰定位与市场认可度 途昂是上汽大众的旗舰全尺寸7座SUV
，自2017年推出以来持续作为品牌高端SUV的代表车型，2025年最新款售价区间为25万-40.5万元 ，覆盖中高端市场全需求
。

〖肆〗
、在外观设计上，揽境同样引人注目。它采用了大众最新的IQ.Light矩阵式LED大灯和LED日行灯
，格栅灯与日行灯的设计更是贯穿式，使得整体造型更加横向拉伸 ，既精致又大气 。灯头还配备了近光高速公路模式、远近光智能切换和随动转向等功能
，不仅提升了安全性，更增添了一份科技感
。

〖伍〗 、首先 ，大众揽境采用5门6座SUV设计
，而途昂则是5门7座SUV。这种设计差异使得揽境更适合家庭使用，尤其是需要额外座位的情况 。而途昂的7座设计则使其更适合那些需要经常搭载更多乘客的场合
。

“X
”的无限可能!体验上汽大众途昂X

上汽大众途昂X（以下简称 途昂X）作为途昂的衍生车型 ，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度
，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV 。车身长4905mm，宽1989mm ，高1719mm
，轴距2980mm
。尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余 ，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。

上汽大众途昂X是一款引人注目的车型 。它采用了独特的X型前脸设计，这种设计不仅赋予了它更加运动的气息
，还通过中网和前包围的蜂窝格栅提升了前脸的视觉宽度，让整车显得更加大气磅礴。与途昂相比 ，途昂X的前脸设计更为精致
，线条更加流畅，给人一种精神焕发的感觉 ，而不会有任何臃肿或笨重的感觉
。

上汽大众途昂（以下简称途昂）定位于中大型SUV
，是一款主要面对北美市场（当地市场车型名称为Atlas）和中国市场（国内市场英文名为Teramont）的车型，其硕大的体形以及霸气的外观一经推出 ，就受到了不少消费者的追捧
，更重要的是，途昂的第三排座椅不再是摆设。

大众途昂VS雪佛兰开拓者,谁才是真正的中大型SUV?

〖壹〗
、而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机 ，最大马力220Ps
，最大扭矩为350N·m 。与之匹配的是7DCT的变速箱
。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型 ，开拓者是适时四驱，途昂是全时四驱 。开拓者更适合家用
，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买
。

〖贰〗、雪佛兰开拓者是一款中大型SUV。以下是关于雪佛兰开拓者级别的具体说明：车身尺寸：雪佛兰开拓者的轴距达到了2863mm，车身长度为4999mm ，车身宽度为1953mm
，车高为1727mm 。这些尺寸数据明确表明了它作为一款中大型SUV的定位
。

〖叁〗 、首先，我们先看看雪佛兰开拓者 ，去年广州车展上就特别火
，最近才上市，售价介乎299-399万 ，就是针对汉兰达跟锐界来的
，只有7座版本。光外观就有三种打法，普通版/Redline/RS版本 ，总的概括就是精神小伙 。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台
。

〖肆〗
、尺寸方面
，福特探险者作为后来者有着绝对的优势，甚至都能与大型SUV抗衡。雪佛兰开拓者和别克昂科旗源自同一平台 ，所以两者之间的差别不大，均排在大众途昂之后 。内饰对比 内饰方面
，探险者采用国产专属的18英寸大屏设计，视觉上可能需要适应一下。

〖伍〗、不过不要紧 ，因为在入手途昂的费用区间内
，并非就没有更显年轻的大尺寸SUV；例如下面小编要和大家聊到的这三台中大型SUV，便是如此
。

大众途昂x2025新款上市了吗?

款大众途昂X已经正式上市 ，以下是相关详细信息：上市时间与版本 国内车型于2025年3月10日与途昂Pro同步上市（380TSI四驱出众版）
，指导价29万元，搭载0T高功率发动机。海外版同期推出5T V6版本 ，配备黑武士涂装
，起售价约27万元（汇率折算后） 。

大众途昂自2017年上市以来，历经多次改款与版本扩展 ，主要分为基础款途昂 、途昂X（轿跑SUV）
、途昂Pro（2025年新增）三大系列
，可分为两代车型
。第一代（2017款 - 2020款）：2017年3月推出，基于大众MQB平台打造 ，定位中大型SUV。

易车讯 9月26日，新款大众途昂X正式上市 。新车共推出10款车型
，售价25-35万元
。新车主打中大型SUV市场，具有更新潮的外观内饰设计 ，同时新款车型也带来了更强的运动感。

最近
，2025款上汽大众途昂Pro上市，共推出3款车型 ，其官方指导价是30.99万元-399万元
，限时一口价是299万元-399万元，一同上市的还有途昂X和途昂 ，限时一口价分别为299万元和299万元 。那么这款车型的用车成本是多少呢？今天零零柒车邦德就来和大家一起聊一聊
。

款途昂X 380四驱豪华版作为大众旗下的中大型SUV
，综合车主反馈和车型迭代信息，其常见问题主要集中在以下几个方面：动力系统与传动问题发动机噪音与机油消耗部分车主反映0T高功率发动机（220马力）在高负荷运转时噪音较明显 ，尤其在急加速或高速行驶时。

大众新款越野车主要包括途昂X、全新揽境以及上汽大众的新途岳 。途昂X：车型定位：途昂X是一款全尺寸豪华大5座SUV
，专为追求高品质生活和驾驶体验的消费者打造
。动力配置：搭载5T V6涡轮增压发动机，提供强劲的动力输出 ，满足消费者对速度与激情的追求。