从承载式的车身、前驱的结构，还没有四驱系统的加持，这种明显的城市SUV性质就已经注定在越野能力上有所妥协，相较于大梁式四驱SUV，这种越野能力还是小巫见大巫。
DTV动态扭矩矢量控制系统的加持让广汽丰田威兰达相较于其它前驱城市SUV车型拥有更强的通行能力，这套四驱系统的设计取向并不只是提高城市行车安全那么简单，它可以完成常规的前后50：50的动力分配，还可以实现后轮左右动力0：100-100：0的动力分配。
与其说这是一次放空心灵的无人区之旅，倒不如说这是一场我与奇骏一起追溯十年前我穿越沙漠时的时光之旅。我觉得对于一个城市SUV买家来说，奇骏还能偶尔带你去越野撒欢，看着大自然的鬼斧神工，把珍贵的记忆永远保留下来，我觉得这是一件非常幸福的事情。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在城市SUV大放异彩的近20年里，大家似乎又慢慢意识到，真正要干脏活累活，去非铺装路面长期摸爬滚打，没大梁好像还是不行。就好像路虎的发现5，在取消了大梁设计后，就像是“被抽掉了脊骨”一样，失去了灵魂，反而让拥有大梁的前辈发现4开始在二手车市场升值。
甚至有用户直接称“奇瑞的瑞虎8plus就是垃圾”，这种较为极端的评价也是基于其在使用过程中遇到的诸多问题。优点方面有车主开了三个月奇瑞瑞虎8 PLUS，跑了八千多公里后，对其发动机动力表现给予了肯定。它搭载的6升涡轮增压发动机拥有197匹马力，扭矩达到290牛·米，并且在1600转时就能全部释放。
奇瑞瑞虎8PLUS行驶两千公里后，车主对油耗表现感到惊讶，实测非拥堵路况下油耗为8个多，对于一台中型SUV而言表现优异。以下为具体分析：油耗表现：车主在行驶两千公里后表示，瑞虎8PLUS的油耗表现超出预期。在非特别拥堵的路况下，油耗稳定在8个多（即8L/100km左右）。
奇瑞瑞虎8 PLUS是一款性价比突出的中型SUV，适合家庭用户，在12 - 15万价位值得考虑。核心产品力方面，动力与油耗表现不错。它提供6T（197马力）和0T两种鲲鹏动力，匹配7挡双离合或8AT变速箱。
其实，合资品牌同样有高性价比SUV车型可选，例如：福特中大型SUV领裕。价位相近的福特领裕比奇瑞瑞虎9的尺寸和空间都要大，而两款车型的配置较量则互有胜负。领裕和瑞虎9的价位类似。领裕官方指导价为198万-218万元；奇瑞瑞虎9则预售16万元起，其官方指导价将在第二季度上市时公布。
作为奇瑞火星架构-超级混动平台的首款产品，奇瑞瑞虎9代表了奇瑞品牌的最高水准，新车近日已正式开启盲定，盲定起售价16万，新车定位为中型SUV，并采用三排七座布局，搭载鲲鹏0T+8AT传动系统，并且未来将提供搭载鲲鹏超级智能混动版本的新能源车型，新车预计在今年第三季度上市。
虽然星舰9的信息还没完全释放，但看着星舰9定位上应该又比深蓝S09略低一些些，它和比亚迪一季度要上的唐L可能更“势均力敌”。目前不确定的是，吉利是否会给这台车上一套带激光雷达的智驾，如果30万级在2025年没有城区智驾，那是说不过去的。
瑞虎3X：该车型定价区间为49900元至68900元，其中2024款手动都市型官方指导价为99万元，终端参考价可下探至7万元。动力系统搭载奇瑞自主研发的5升自然吸气发动机，匹配手动五挡变速箱或模拟九挡的CVT变速箱，主打省油耐用特性。其维护成本较低，小毛病较少，适合预算有限且注重实用性的消费者。
年5-6万左右的燃油车中，吉利帝豪、长安CS35 Plus、丰田卡罗拉双擎（部分版本）、日产轩逸（部分版本）是耐用省油、空间颜值兼顾的选择，其中吉利帝豪和长安CS35 Plus在预算内更具性价比。吉利帝豪（5L自动挡） 价格与定位：5万出头，主打家用紧凑型轿车，是入门级燃油车的热门选择。
万元左右纯油SUV推荐以下车型，按需求分类如下：智能配置与空间优先：五菱星辰、起亚赛图斯五菱星辰（38万-98万元）搭载25英寸中控大屏与灵犀智能系统，支持语音控制，轴距达2750mm，提供宽敞后排空间；5T涡轮增压发动机（147匹马力）兼顾动力与油耗（约6L/100km），适合家庭出行。
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