年6月国内B级轿车销量榜单已公布，具体排名及市场表现如下（数据基于公开渠道整理）： 比亚迪秦L以绝对优势夺冠，单月销量突破8万辆。其搭载第五代DM混动技术，亏电油耗8L/100km的表现精准击中消费者需求，叠加98万起的高性价比策略，对合资竞品形成降维打击。
月B级车销量点评：凯美瑞表现强劲，迈腾、亚洲龙受芯片短缺影响销量平淡 今年车市虽较去年疫情期间有所好转，但芯片短缺仍制约着部分车型的市场表现。在B级轿车细分市场，6月销量公布后，各车型呈现出“冰火两重天”的态势。
日系下滑：天籁滑落至第12位，亚洲龙跌至第11位，市场表现不及往期。新能源B级车市场：海豹06暂居第一 销量冠军：海豹06以单周6000辆以上销量登顶，秦L退居第二（销量超5000辆）。 新势力表现：蔚来ET5T、极氪007GT、阿维塔06进入前十，但单周销量不足千辆。
亚洲龙在今年前十个月B级车销量中未进入前五，帕萨特、天籁等车型销量表现优于亚洲龙。具体分析如下：亚洲龙销量情况今年前十个月，亚洲龙的总销量为90477台，10月份的销量为9279台。与雅阁（167059台）、凯美瑞（148484台）相比，销量差距在5万台以上，难以追赶。
奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等三款豪华中型车销量都不错，分别为19300辆、18769辆和18376辆，均排名在前十二的位置。此外，还有两款中型车销量过万辆，其中日产天籁销量14721辆，排名第十六位；丰田亚洲龙销量11432辆，排名第二十七位。
市场销量与竞争格局合资燃油车市场萎缩：天籁6月销量仅5511辆，凯美瑞虽销量领先，但需通过降价维持份额（如第九代凯美瑞上市三个月即降价），迈腾换代后亦加入价格战。合资燃油B级车整体面临自主新能源车的替代压力。亚洲龙销量劣势：上半年凯美瑞销量超亚洲龙两倍以上，6月差距进一步扩大。
1、车型2（举例：比亚迪汉DM-i/吉利星瑞L等）： 技术：搭载自主研发的DM-i超级混动或雷神混动系统，热效率超40%。 空间：轴距超9米，后排腿部空间达两拳，符合B级车舒适性标准。 安全：全系标配6气囊、主动刹车，部分车型获C-NCAP五星评价。
2、吉利博瑞GE核心优势：吉利与沃尔沃技术共享的CMA架构打造，底盘调校扎实，5T混动系统平顺省油。内饰用料考究（金属饰板、环保软包），搭载L2级驾驶辅助系统。质量表现：J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中多次位列自主品牌前列，故障率低于行业平均水平。
3、国产B级车有以下几款：海马M思锐、比亚迪G奔腾B90、荣威950、奔腾B70、绅宝D70、锐程CC、传祺GA红旗H红旗H6等。以下是部分国产B级车的简要介绍：海马M6：海马汽车推出的一款中型轿车，拥有时尚的外观设计和较为宽敞的内部空间，配置较为丰富，动力表现中规中矩。
4、目前国内市场上的国产B级车选择丰富，涵盖传统燃油车和新能源车型，以下为热门车型分类整理：传统燃油车型红旗H5 定位豪华标杆，指导价168万-108万元，轴距超8米，提供5T/0T动力。
5、其B级车型荣威950在豪华感和科技感上都有所体现，满足了消费者对高品质汽车的需求。传祺：传祺汽车是广汽集团旗下的自主品牌，其B级车型传祺GA6在设计、性能和配置上都具有较高的水准，是国产B级车中的佼佼者。这些品牌在市场上各有特色，消费者可以根据自己的需求和喜好选择合适的B级国产车型。
这4款降价B级车分别是比亚迪秦L DM - i插混版、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙和别克君威0T，雅阁不同版本油耗不同。比亚迪秦L DM - i插混版：限时优惠后28万起，可纯电通勤，长途烧油，油耗低至2 - 3L/100km，性价比高。丰田凯美瑞：燃油版16万起，混动版13万出头，空间适合家用，油耗经济。
年12月B级车市场价格调整中，别克君威、本田雅阁等车型均有显著优惠，其中君威部分版本可实现1秒破百，雅阁油耗表现处于同级别主流水平。
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