引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头、靠泊等任务，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点、航道、水深、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。
引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下，引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。
引航员的主要职责是行使国家领海主权，确保外籍船舶安全、准确地靠泊中国码头。由于外籍船舶与中国拖轮船员之间可能存在沟通障碍，以及部分国内特种船型和超过规定长度、吃水的船舶需要专业引导，引航员的存在显得尤为重要。他们凭借丰富的航海经验和专业知识，为船舶提供精准的引领服务，确保航行安全。
1、在引航站上班不一定很牛，因为引航站的工作内容和性质不同，对于个人的职业发展和收入水平也会有所不同。航站是指负责引领船舶进出港口的水上交通服务机构，其工作具有一定的专业性和技术性。在引航站工作需要具备一定的航海知识和技能，以及对港口和航运市场的了解。同时，引航站的工作也需要具备一定的管理和协调技能，因为需要与船员、航运公司、港口管理等各方进行沟通和协调。
2、在引航站上班并不一定意味着很牛，但需要具备相应的专业知识和技能，并且需要认真对待工作。
3、如果是引航员还是比较厉害的，曾经引航员都需要丰富航海资历的老船长才行，级别比肩船长，现在引航员招募也需要本科以上，二副资历，所以引航员还是比较牛的。
船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口。引航员会登上船舶，根据船舶类型、尺寸、吃水等情况，结合航道条件和天气情况，为船舶提供导航和操纵指导，制定最佳的航行路线和速度，确保船舶安全通过复杂的航道。
引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容。首先，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度，确保引航工作的顺利进行。这些章程和管理制度对于规范引航行为，提高服务质量具有重要意义。其次，引航站需要接受引航申请，为船只提供专业的引航服务。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口。
引航员是引航站的核心岗位，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧，能够应对复杂的海上环境。在引航过程中，他们需要与船长密切合作，确保航行的安全性和效率。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理。
主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务，确保船舶安全、高效地进出港口。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名。这些引航员包括高级引航员12名，一级引航员21名，二级引航员8名，以及三级引航员2名，形成了一个高素质的专业技术团队。
唐山港引航站隶属于唐山市交通运输局，其核心职责是负责唐山港和渤海32-6油田的船舶引航工作。其使命在于维护国家主权，确保船舶、港口和水域的安全，同时推动港口生产的发展。
天津港引航站是隶属于天津港务局的机构，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术咨询服务的重要职责。这个站点现有职工58人，其中专业引航员43名，包括高级引航员12名，一级引航员21名，二级8名，三级2名，形成了一个以航海院校毕业生为核心，老中青结合的高素质专业技术团队。
引航员又称“引水员”“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。
引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。
引水员又称引航员，是具有合格证书，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉，所以引航员的工作尤为重要。
引航员又称“引水员”、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江。
船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台、轮机员在机舱值班。
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