1、没有变速箱会怎么样 （1）车子启动困难 根据之前说的变速箱原理，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难，甚至车子动不了的情况发生。
2、如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
3、如果长时间不开车，汽车的发动机和变速箱里的零件润滑程度会降低，可能会凝固。这些零件很可能会生锈，从而加快零件的老化速度。影响汽车轮胎变形，停放一个月的汽车轮胎不滚动，使轮胎受力的一面长期与地面接触，轮胎会出现平点，导致轮胎变形。
4、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感。油耗也比普通的自动箱低。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短。
5、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
6、且车速也上不去（变速箱不换档进入故障运行模式）。再次利用故障诊断仪进行检测依旧还是那两个转速传感器信号不可用的故障代码，此时再次删除故障代码重新路试又一切正常，但没有多一会故障又重现。通过反复路试得到这样的结论：冷车状态变速箱报警频率不高，而热车状态下报警频率非常高。
无级变速箱的优点：无级变速箱与大多数自动挡和手动挡相比，基本上有更好的乘坐舒适性，没有顿挫感，耐用性极高；缺点：系统成本高于传统变速箱。CVT的特点：CVT技术在汽车上的应用已经有十几年的历史了，但是相对于传统的手动和自动变速箱的优势是显而易见的：1。
从优势方面来看，CVT变速箱能够实现无级变速，这一特性使得驾驶体验更为平顺，为驾驶者带来了显著的舒适感。无论是城市拥堵的交通还是高速行驶，CVT变速箱都能提供流畅的换挡体验。此外，CVT变速箱在燃油经济性方面也有着不俗的表现，有助于提升车辆的燃油效率，从而节省驾驶成本。
卡丁车（皮带传动）；优点：没有换挡动作，方便驾驶，没有换挡的顿挫感，传动效率高（比自动变速箱（85%左右）高很多（约95%），与手动变速箱接近），所以加速快，油耗低；缺点：故障率相对较高，成本相对较高，不能用于高输出发动机。
无级变速器的优缺点介绍如下：优点：燃油经济性好，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
1、电车高速加速无力主要与缺乏变速箱、电机特性限制、电池与电量管理以及机械部件影响有关。缺乏变速箱：燃油车依靠变速箱调整传动比，在高速时挂高档位，可降低扭矩，维持稳定输出。而电车没有变速箱，速度调节全靠电信号控制，扭矩始终处于较大状态。
2、电池电量状态不佳：电池电量不足或性能下降会直接导致电机动力不足。在电量匮乏的情况下，应及时为电池充电，确保电池处于良好的工作状态。 油门踏板功能异常：油门踏板的功能异常可能导致加速不畅。应对油门踏板进行检查，确认其是否工作正常，并在必要时进行修复或更换。
3、电池电量问题：如果电池电量过低，车辆的动力输出会受到限制，导致起步加速无力。可以查看车辆仪表盘上的电量显示，或者使用充电桩给车辆充电。 电机故障：电机是纯电车的动力来源，如果电机出现故障，如绕组短路、断路等，会影响电机的正常运转，进而导致起步加速困难。
发动机技术我们已经非常稳定而且相对成熟，但是我们的变速箱技术是真的不达标，前阵子奇瑞与格特拉克共同合作研发的双离合变速箱成功落地，是一件值得欢呼雀跃的事情，但是仔细想想，连国内技术研发大户奇瑞都没有自行生产复杂变速箱的技术，想要更稳定双离合变速箱还得寻求德国的技术帮助，实在是悲催。
与先进的0T发动机（配备48V轻混系统）组合，带来了强劲且十分平顺的动力输出表现，实际综合油耗低至8L/100km之间，远比同级别、同排量的合资车型还要低，足以见得这款9DCT发动机的威力。
主要原因还是发动机和变速箱匹配不好以及国产后的生产工艺等问题造成。如果正好您现在正在使用这款变速箱，建议温柔驾驶以及按时保养，这样会对问题有改善。不是说国产车不好啊，咱们的万里扬CVT就不错。
爱信6AT变速箱基本上就没啥优势了，加上采购成本更高，有些时候还要担心供应跟不上，所以很多国内厂商便采用了成本更低，但是油耗表现更好的CVT变速箱和双离合变速箱。
技术层面 上文就有提到，AT变速箱之所以成本高，其主要原因就是变速箱的结构复杂，而其中牵涉的技术问题，甚至要比造一款发动机还要难。
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
区别如下：无级变速：是指没有传统意义上的变速箱，当然，也就没有1档、2档、3档...有级变速：简单来说是变速箱，有1档、2档、3档...，还有离合装置，但变档不用人力，完全由机械自动完成。具体介绍：无级变速：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。
无级变速和自动变速有明显区别。无级变速能提供连续可变的传动比，驾驶体验更平顺，动力输出线性，加速过程柔和，能让车辆在行驶中更好地保持稳定速度，且在一定程度上有助于降低油耗。它通过特殊的钢带或链条与可变直径的滑轮配合来实现变速。自动变速则是根据预设的程序自动换挡，一般有多个固定的挡位。
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