比亚迪秦L 80公里低配的九万块钱并不多。以下是详细分析：价格方面：比亚迪秦L 80KM领先型的官方售价为98万元。与更高配置的版本相比，如顶配120KM卓越型的198万元，这一车型能够显著降低购车成本，差价高达4万元。
公里版本：动力参数可能相近，但因电池更大，纯电模式下可覆盖更多场景，减少发动机介入频率，理论上城市用车油耗更低。 配置与价格80公里版本：提供领先型（98万元）和超越型（98万元）两种配置，主打性价比。
比亚迪秦L 2025款 DM-i智驾版80KM超越型采用插电式混合动力，动力由发动机和电动机协同提供。发动机方面，型号为BYD472QC，排量5L（1498mL），进气形式为自然吸气，气缸呈L型排列，有4个气缸，每缸4个气门，配气机构为DOHC。
比亚迪秦L 80公里和120公里版本主要在动力性能、电池续航、充电时间和内饰配置方面存在区别。动力性能：120公里版本动力响应更快，官方0 - 100km/h加速时间为5秒；而80公里版本零百加速时间为9秒。
比亚迪秦PLUS DMi 55公里领先版最低提车价格区间为36万至18万，具体价格受地区政策、优惠活动及购车条件影响，存在显著差异。
比亚迪秦PLUS山东省油电混合款（DM-i车型）最低成交价为98万元（以2025年12月数据为参考）。以下是具体说明：价格依据与波动情况根据公开信息，2025年12月山东省济南市部分4S店针对2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型推出最高1万元优惠，该车型厂商指导价为98万元，优惠后最低报价降至98万元。
比如秦 PLUS EV，其起售价大概在10万左右。秦纯电车型价格相对较为亲民主要有以下原因： 品牌定位：比亚迪作为国内知名汽车品牌，在成本控制和市场策略上，会推出一些价格较为实惠的车型来满足不同消费者需求。
该车型官方指导价为98万，近期购车可享现金优惠0.7万。不同地区的经销商可能会有不同的价格和优惠政策，车辆价格也可能随市场情况波动，建议关注当地经销商的具体报价，或通过相关汽车销售平台查询实时价格。
比亚迪秦PLUS荣耀版以98万元起售，确实预示着新一轮价格战的开启。这一举措不仅体现了比亚迪在新能源市场的雄心，更通过“电比油低”的策略对燃油车和同级新能源车型形成双重压力。以下从多个维度展开分析：价格策略：颠覆燃油车市场格局秦PLUS荣耀版将起售价拉低至98万元，直接进入传统燃油紧凑家轿的核心价格区间。
总结：比亚迪秦PLUS DMi以98万的价格入局，本质是利用自身成本优势发起“价格战”，短期内将重塑A级车市场格局，加速混动对燃油车的替代进程。长期来看，若比亚迪能保持技术迭代与供应链稳定性，或进一步巩固其在新能源市场的领导地位。
价格策略：直接挑战合资燃油车底线比亚迪此次将秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版起售价定为98万元，较去年冠军版降价2万元，首次实现电动车价格低于同级别燃油车（如轩逸、朗逸、卡罗拉等）。这一策略直接打破合资品牌在紧凑型车市场的价格壁垒，以“电比油低”的口号抢占市场份额，被网友称为“价格屠夫”。
比亚迪以98万元起售的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式开启“电比油低”时代，通过插混双雄出击加速油转电变革。核心产品与价格策略双雄车型上市：2月19日，比亚迪推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，官方指导价98万元起，首次实现插电混动车型价格低于同级别燃油车。
比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版的上市，极有可能成为油电市场格局转变的里程碑事件。
秦PLUS荣耀版上市后，比亚迪确实在今年的价格战中起到了牵头作用，引发了多款车型的跟进降价。具体分析如下：比亚迪的出牌策略与市场影响比亚迪今年延续了去年的策略，推出98万元的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05，这一价格策略被形容为“王炸”，直接冲击了同级别车型的市场。
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