特斯拉车主称信任不值钱主要源于近期特斯拉车辆事故引发的信任危机及降价问题；上汽大众疑将停产手动挡车型是因市场需求降低及行业转型，计划于2023年3月底正式停产。 以下是对两个问题的详细阐述：特斯拉车主称信任不值钱事件背景：广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车失败后，狂奔6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。
韩先生在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85，购买前被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等，但韩先生随后用车中总是发现一些小问题，需频繁去特斯拉服务中心进行维修，后通过第三方机构检测，车辆C柱及后翼子板有切割焊接，一怒之下起诉特斯拉。
年度被骂得最狠但销量未减的两大品牌为奔驰和特斯拉，具体车型及争议点如下：奔驰GLB 争议点：动力与价格不匹配：搭载3T发动机，却定价30万元以上，被批评为“小马拉大车”。空间设计：作为紧凑型SUV，第三排座椅空间局促，实用性受质疑。
据IT之家报道，近日有消息说，上汽大众从 12 月 4 日开始停产，一汽大众从 12 月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示：“新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。
根据官方所给出的信息，目前特斯拉官网已经正式上线Model Y标准续航版，预计会在8月陆续开始交付，而此次新增车型作为全系最低配，补贴后最终售价为260万元，相比此前最低配车型降幅达7万多，虽说也换来了更低续航和磷酸铁锂电池。
近日，大众宣布了一项名为“小型纯电动汽车（BEV）”的新计划，预计售价在4万至3万美元之间。大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特确认了这一消息，并透露新的廉价电动车型将基于现有的“MEB-Lite”平台打造。
大众最多停产的车型主要包括甲壳虫、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力。
三款被停产的好车中，大众甲壳虫的停产最为可惜。以下是对这三款停产经典车型的详细介绍：丰田普拉多 停产原因：普拉多采用大排量发动机，在排放法规日益严格和新能源双积分政策实施的背景下，丰田于2020年选择在国内停产普拉多。
做为上汽汽车大众集团旗下的第一款中小型SUV，途观车型现阶段仍然滞留在2017款，此车的停产可能是大众为了更好地进一步提高商品竞争能力而采用的对策，很有可能是在为大众途岳的发售作出妥协。
大众停产的车型主要包括以下几款：大众甲壳虫：于2019年停产。这款自1938年诞生的传奇车型，因消费者口味的转移以及小型SUV和电动车的崛起而停产。大众辉腾：于2016年停产。作为大众品牌的旗舰之作，辉腾曾以豪华内饰和卓越性能著称，但销量不佳以及品牌战略的调整导致其停产。大众尚酷：于2017年停产。
大众Polo 6自动档部分旧款车型已停产，但品牌整体未完全退出市场，且中国市场仍有销售并计划推出新款车型。旧款6自动档车型停产情况2016款大众Polo 6自动舒适版已停售，这一停售主要针对特定年份和配置的车型。
大众Polo没有停产。虽然大众Polo在海外市场已经停产，并计划逐步退出大众燃油车产品矩阵，但在国内市场，大众Polo燃油版车型仍在生产中，并且有望在2025年推出大改款车型。这款经典的小型车历经多代演变，总产量超过700万辆，曾长期位居德国经济型小型车销量榜首。
您好，2014款大众crosspolo 6车型之所以停售是因为车子的销量不高，经销生产下去成本比较高，因此才会停产。
1、三款被停产的好车中，大众甲壳虫的停产最为可惜。以下是对这三款停产经典车型的详细介绍：丰田普拉多 停产原因：普拉多采用大排量发动机，在排放法规日益严格和新能源双积分政策实施的背景下，丰田于2020年选择在国内停产普拉多。
2、德国大众：“小即是好。”可口可乐：“享受清新一刻。”万宝路香烟：“万宝路的男人。”耐克：“说做就做。”麦当劳：“你理应休息一天。”迪比尔斯：“钻石恒久远，一颗永留传。”通用电气：“GE带来美好生活。
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