1、变速箱和半轴连接处有间隙，间隙通过密封圈固定，密封圈起到防止变速箱油渗出的作用。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。变速箱位于离合器与中央传动之间。
2、正常的。半轴一般是花键连接，左右拉有间隙正常。手转的话花键本身间隙极小，难以感受到间隙。转轮胎，转矩大，另外还有轮连减速器等有间隙，所以有一定间隙很正常。半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ，CV joint，constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。
3、差速器间隙过大会造成起步换岗有冲击有响声。 差速器间隙过大会造成起步换岗有冲击有响声，除非变速器进水，否则是终身免维护的，根本不用换。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
1、是靠一个关键部件叫做液力距变器来实现的。变速器和发动机之间靠离合器连接，离合器一面与发动机飞轮连接，一面与变速器输入轴连接。前驱变速器通过前轮的半轴驱动车轮，后驱变速器通过传动轴把动力传给后桥，再传到车轮。简单的说，就像两个电扇面对面放着，然后一个电扇通电转动后吹风，对面的风扇也会跟着转动。
2、汽车传动系的动力传递路线为：发动机→离合器→变速箱→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。发动机是汽车的动力源，它将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车行驶。离合器位于发动机与变速箱之间，用于切断或传递发动机输出的动力。
3、半轴，也称驱动轴，是在变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴，其内、外两端分别设有万向节，万向节通过万向节上的花键与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。半轴的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使汽车产生驱动力。根据支撑类型的不同，半轴有全浮式和半浮式两种。
4、半轴（DriverShaft）也叫驱动轴（CVJ，CVjoint，constantvelocityjoint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
5、发动机的飞轮盘与离合器连接，然后是通过花键连接变速箱，然后万向传动轴（万向节、轴管及伸缩花键），接着主减速器，差速器，驱动半轴，到车轮。
1、半轴损坏有可能会影响到变速箱。半轴一旦出现损坏，比如半轴断裂等情况，会打破车辆传动系统的正常运转平衡。首先，半轴将动力从差速器传递到车轮，如果半轴损坏无法正常传递动力，那么变速箱输出的动力就无法顺畅到达车轮，这可能会导致车辆出现行驶异常，如抖动、动力缺失等问题。
2、半轴损坏确实会影响变速箱。半轴作为汽车传动系统的重要部件，其主要作用是将动力从变速箱传递到车轮上。
3、轿车的半轴变形跑起来会出现剧烈抖动的现象。轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。
1、半轴损坏有可能会影响到变速箱。半轴一旦出现损坏，比如半轴断裂等情况，会打破车辆传动系统的正常运转平衡。首先，半轴将动力从差速器传递到车轮，如果半轴损坏无法正常传递动力，那么变速箱输出的动力就无法顺畅到达车轮，这可能会导致车辆出现行驶异常，如抖动、动力缺失等问题。
2、半轴损坏确实会影响变速箱。半轴作为汽车传动系统的重要部件，其主要作用是将动力从变速箱传递到车轮上。
3、更换半轴涉及变速箱的拆卸，这一过程相当复杂，需要专业知识和专门工具。非专业人员操作可能会损坏变速箱。 更换半轴可能损坏变速箱内部的同步器。同步器是变速箱内的关键部件，负责调控齿轮组间的转速差。若同步器受损，将影响变速箱的换挡功能。 换半轴时需要更换一些易损件，例如油封和垫片。
4、轿车的半轴变形跑起来会出现剧烈抖动的现象。轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。
5、半轴损坏会影响变速箱的运行。具体影响及原因如下：导致变速箱顿挫：半轴作为连接发动机与车轮的重要传动组件，当半轴严重受损时，会直接影响动力的传递，从而导致变速箱出现顿挫现象，进而影响驾驶舒适性。产生异响：半轴损坏，特别是球笼部分出现异常磨损时，车辆在行驶过程中会发出异响。
6、半轴损坏会影响变速箱的运行。当半轴严重受损，会导致变速箱顿挫，影响驾驶舒适性。在车辆行驶中，若出现异常声响，往往预示着半轴或其相关部件出现了问题。特别是当声音来源为半轴球笼时，可能是因为异常磨损所致。半轴作为连接发动机与车轮的重要传动组件，其作用在于传递动力至车轮，确保车辆正常行驶。
不建议换半轴，主要是出于以下几个原因：成本高：更换半轴是一项昂贵的维修，包括零件成本和人工成本。如果你没有特别强烈的需求，或者半轴没有出现严重问题，那么更换它可能不是很必要。
更换半轴可能损坏变速箱内部的同步器。同步器是变速箱内的关键部件，负责调控齿轮组间的转速差。若同步器受损，将影响变速箱的换挡功能。 换半轴时需要更换一些易损件，例如油封和垫片。这些替换件的质量和耐用性可能不及原装备件，而且价格可能更高。
其次，半轴的磨损往往是由于车辆长期使用或特定工况导致的。如果只更换一根半轴，新半轴可能会因为与旧半轴的配合差异，在短期内承受更大的负荷，加速其磨损，从而缩短新半轴的使用寿命。
渗油时并非绝对不能更换半轴油封，但部分情况下不建议更换半轴油封主要是因为部分修理厂安装工艺不佳和半轴油封质量存在问题。以下是具体原因及解释：安装工艺问题 技术不过关：部分修理厂在安装半轴油封时，可能由于技术不过关或操作不当，导致油封安装不到位或密封不严。
半轴油封的损坏需要及时更换，但有些修理店的安装工艺和油封质量不佳，导致更换后反而出现更严重的漏油问题。因此，很多人认为不更换更好。然而，半轴油封渗油需要修理，否则会导致变速箱前后桥的齿轮油流失，加速齿轮和机件的磨损，甚至损坏。对于新车，油封漏油通常是由于安装问题，可以去4S店重新安装。
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