从技术角度看，新一代汉兰达采用的8AT变速箱表现较为出色。它的传动效率较高，能在保证动力输出的同时，实现较为宽泛的传动比范围，这使得车辆在不同路况下都能有较好的动力响应和平顺性。在加速过程中，8AT变速箱能迅速降档，提供强劲的动力支持，而在巡航时又能保持较低的发动机转速，有助于降低油耗。
汉兰达0T车型的变速箱通病主要集中在6AT变速箱的低速换挡顿挫和漏油风险上，具体表现为以下两方面：低速换挡顿挫汉兰达0T搭载的6AT变速箱在低速区间（尤其是2-3挡切换时）易出现明显顿挫感，用户投诉率达2%。
汉兰达哪款变速箱最好取决于个人的驾驶需求和偏好。8AT变速箱：动力输出与换挡逻辑：8AT变速箱在动力输出和换挡逻辑上表现出色，能够提供更为畅快的换挡体验。智能学习算法：该变速箱具备智能学习算法，能够根据驾驶者的习惯进行适应性调整。
款汉兰达根据不同动力版本，分别搭载8AT、E-CVT或6AT变速箱，匹配0T燃油发动机、5L混动发动机或4T混动/燃油发动机。具体动力组合及参数如下：燃油版动力配置燃油版车型搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦（部分信息提及248马力），匹配8速手自一体变速箱（8AT）。
8速手自一体变速箱：是目前汉兰达较为常见的变速箱类型。它具有更多的挡位，换挡速度更快，能迅速响应驾驶者的操作。传动效率更高，使得动力输出更加直接，加速性能有所提升。在燃油经济性方面表现出色，能根据车速和驾驶工况智能选择合适的挡位，有效降低油耗。
变速箱打滑空转的主要原因 变速箱内部磨损：汉兰达的6AT变速箱在长期使用过程中，特别是行驶里程达到二十万公里左右时，若保养不当，很容易出现内部磨损。磨损主要集中在变速箱的摩擦片和行星架上。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
自动变速箱出现打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
故障原因：电磁阀损坏：电磁阀作为变速箱控制系统的重要组成部分，其损坏会直接影响变速箱的正常工作。变速箱油变质：变速箱油长时间使用或未及时更换，可能导致油质变质，进而影响电磁阀的正常工作。建议措施：检查变速箱油：定期检查变速箱油的质量和液位，确保变速箱油处于良好状态。
总结选冠道9AT：偏好本田的驾驶调校，且多为城市短途出行。选汉兰达8AT：看重丰田的稳定性，或经常长途/复杂路况行驶。建议试驾对比两者换挡响应，尤其关注低速顿挫和急加速表现。
如果需要7座、注重多功能性和后备箱竖放空间，汉兰达是更好选择；若对品牌和技术先进性、后排大空间、动力性能有较高要求，冠道更值得推荐。
汉兰达比较好，这两款车型都是豪华车型，并且配置都很不错，但是在高配上丰田汉兰达要更豪华些，二者对比如下：外观 本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组。新车采用溜背式设计，尾窗倾斜角较大。
动力与四驱性能 冠道：0T+9AT动力组合，1500rpm爆发370N·m峰值扭矩，高原加速衰减仅12%（平原1秒/高原8秒）；Real-Time AWD可实现前后70：30扭矩分配。
参数对比 两款车都采用了0T发动机，但汉兰达仅仅是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱，同时，汉兰达的0T发动机只有220匹马力，而冠道拥有272匹马力，因此在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道遥遥领先。顺便提一句，冠道百公里加速为8秒。空间方面，两款车都是以空间著称。
汉兰达搭载的爱信6AT变速箱，动力表现均衡，给人以稳定可靠的驾驶体验。而冠道0T采用的9AT变速箱技术虽新，但在自由光上的表现不尽如人意，部分消费者对其持保留态度。若追求更加稳健、踏实的驾驶感受，汉兰达无疑是更佳选择。汉兰达的外观设计经典，符合大众审美，拥有广泛的受众群体。
汉兰达5双擎不同车型的变速箱型号主要为E-CVT电子无级变速系统或E-CVT无级变速，具体如下：2025款相关车型：2025款汉兰达5L智能电混双擎系列（如两驱精英版等）搭载的是E-CVT电子无级变速系统。该系统通过电子控制单元精准调节电机与发动机的动力分配，实现无级变速效果，具有平顺性高、燃油经济性好的特点。
款汉兰达根据不同动力版本，分别搭载8AT、E-CVT或6AT变速箱，匹配0T燃油发动机、5L混动发动机或4T混动/燃油发动机。具体动力组合及参数如下：燃油版动力配置燃油版车型搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦（部分信息提及248马力），匹配8速手自一体变速箱（8AT）。
E-CVT变速箱。根据丰田官网可知，丰田在2022年十二月正式推出了23款的汉兰达，更换了全新4T发动机，目前国产的2022款汉兰达双擎搭载5L自吸发动机，配E-CVT变速箱。
1、汉兰达变速箱修理费用因故障类型和维修方式而异。一般来说，单纯的换油保养可能相对便宜，几百元到上千元不等。但如果是内部零部件损坏，如摩擦片、阀体等，维修费用可能在几千元到上万元。要是变速箱严重损坏需要大修，费用可能会更高，可能达到数万元。 换油保养费用：汉兰达变速箱换油保养是比较常见的维护项目。
2、汉兰达变速箱修理的费用因故障情况而异，一般在几千元到上万元不等。简单故障维修费用 如果只是简单的故障，如变速箱机油变质或滤芯堵塞，维修费用相对较低。这种情况下，可能只需要更换机油和滤芯，费用可能在几百到一千元左右。例如，有案例显示，更换汉兰达变速箱油与滤芯的费用为468元。
3、汉兰达变速箱修理费用因故障类型和维修程度而异。一般来说，简单的故障如传感器问题或小部件更换，费用可能在几千元。但如果是内部机械结构严重损坏，像齿轮磨损、阀体故障等，维修费用可能会达到上万元甚至更高。 首先，汉兰达常见的变速箱故障有多种。
4、人工费用大约在600元左右。这一费用可能因地区、维修店的不同而有所差异，但通常在一个相对稳定的范围内。综上所述，汉兰达变速箱打滑的维修费用需要根据实际损坏的零件情况来确定，人工费用大约在600元左右，而零件费用则因零件种类和价格而异。
5、值得注意的是，维修费用通常不包括人工费用，通常额外需要支付大约600元左右。为了确保维修质量和费用的合理性，选择专业的维修服务商显得尤为重要。此外，定期对车辆进行保养和维护，可以预防故障，从而节省维修费用，避免不必要的困扰。
汉兰达不同款式配备的变速箱各有特点，很难简单说哪款最好，这取决于个人需求和偏好。早期汉兰达有4速手自一体变速箱，技术相对成熟但挡位较少，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现一般。后来的5速手自一体变速箱有所改进，换挡逻辑更合理，驾驶感受有所提升。
总体而言，新一代汉兰达的8AT变速箱在动力、平顺性和可靠性等方面都有不错的表现，但选择哪款变速箱最好还是要结合自身对车辆动力、油耗、驾驶感受等方面的需求来综合考虑。
汉兰达哪款变速箱最好取决于个人的驾驶需求和偏好。8AT变速箱：动力输出与换挡逻辑：8AT变速箱在动力输出和换挡逻辑上表现出色，能够提供更为畅快的换挡体验。智能学习算法：该变速箱具备智能学习算法，能够根据驾驶者的习惯进行适应性调整。
汉兰达用的是6at变速箱，可靠性和耐用性都不错，换挡平顺性也不错。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱是一个变矩器变速箱。这个变速箱里面有很多行星齿轮，这个变速箱是靠行星齿轮来改变速度和扭矩的。at变速箱通过变矩器与发动机连接，这款变速箱的换挡平顺性非常好。
早期汉兰达采用的是日本爱信的6挡手自一体变速箱，其内部用行星齿轮变速变扭，通过液力变矩器与发动机相连，换挡平顺，可靠性和耐用性佳。
汉兰达5双擎不同车型的变速箱型号主要为E-CVT电子无级变速系统或E-CVT无级变速，具体如下：2025款相关车型：2025款汉兰达5L智能电混双擎系列（如两驱精英版等）搭载的是E-CVT电子无级变速系统。
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