1、年前，长安马自达昂克赛拉隆重上市，位于广州珠江新城马场的这家4S店，成为年轻人触摸马自达运动精神的第一站。虽然混动再加3千，想快点提车再加3千，但依然有不少粉丝前赴后继咬牙提车。
2、近日，憨车先生从广州地区的马自达4S店了解到，店内2019款马自达3昂克赛拉现车销售，在外观上配色总共有9种颜色可供选择，部分颜色才有现车。该4S店的工作人员告诉憨车先生，2019款的马自达3昂克赛拉最高优惠到2万元，在店内上牌和买保险，购车送3000元加装包。
3、S店的销售说，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构，带来的效果是，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能。
4、新款马自达3昂克赛拉上市已有一段时间了，但老款车型也并未停产，处于新老款同堂销售的状态，但目前老款有4万元优惠，而新款没有优惠，这也导致了同样16万预算，你能够买到新款中配车型，但同样的价钱，也可以买到老款顶配，不仅在配置方面更有优势，并且还是独立悬架。
5、不过在小渠道，有2000元现金优惠，但这种渠道购车有风险。且不说资质、车源、成色等情况，据说付钱不交货，货不对板也是常有的事。
动力方面，2020款昂克赛拉压燃版车型搭载一款0L自吸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率180马力，发动机特有技术为——SPCCI火花点火控制压燃点火技术，还是很强劲的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
昂克赛拉是马自达旗下的一款经典三厢车，整体外观设计还是非常年轻化的，今年9月，马自达推出了2020款昂克赛拉压燃版车型，更加强劲的动力深受车主喜欢。据了解，这款车售价为199万元，配置方面也十分丰富，算是一款顶配车型了。
月16日，长安马自达推出了两款重磅车型，搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30，官方指导价分别为：199万元和199万元。新车最大的卖点就是搭载了SKYACTIV-X 0L自然吸气压燃发动机。
动力方面，2020款 三厢 0L 自动质豪版 国VI搭载0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6AT变速箱，工信部综合油耗为8L/100km，并满足国VI排放。该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
马自达3昂克赛拉2020款0LX压燃尊荣型配备了998LL4发动机，发动机最大功率是132kW，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速是180km/h。再看下配置，马自达3昂克赛拉配备了前排侧气囊、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置。
近日，我们从国家工信部获取了一组全新国产马自达3昂克赛拉0L新车型的申报图，它的动力比现款0L车型的动力更大。新车搭载的是马自达创驰蓝天-X 0L发动机，它的最大输出功率达到了180马力，它拥有马自达独特的压燃技术。
1、马自达昂克赛拉价格：最低成交价191万。特点：外观颜值高，回头率出众；内饰质感强，触手可及处采用软性包裹，舒适性提升。标配8英寸中控屏，加入360度全景影像、智能刹车辅助、自适应巡航等安全配置。动力提供5L和0L四缸自然吸气发动机，分别匹配6档手动/手自一体变速箱，动力选择丰富。
2、而在动力方面，昂克赛拉和卡罗拉完全不同，昂克赛拉全系标配了自然吸气发动机，配合上民用车当中几乎是表现最好的6AT变速箱，尽管没有涡轮增压发动机的爆发感，但是这台昂克赛拉的动力依旧能给驾驶者一定的乐趣，无论是急加速时候的快速降档还是低速蠕行时的平滑感受都能给驾驶者以信心。
3、如果注重操控性能和油耗表现，且对车内空间要求不高，可以考虑马自达3昂克赛拉。如果看重销量和大众品牌，但对技术先进性和油耗表现不太在意，朗逸是一个不错的选择。如果对车内空间有较高要求，且希望车辆质量可靠、油耗低，那么卡罗拉将是最佳选择。
日前，有媒体从马自达经销商处获悉，考虑到国内消费者的旺盛需求，马自达将提前进行引入SKYACTIV-X发动机，据悉，全新马自达昂克赛拉SKYACTIV-X版车型有望在今年5月份上市。
吹了许久也期盼了许久的马自达压燃发动机，终于落地到国内量产车型上面，就在9月16日昂克赛拉压燃版已经正式上市，售价199万元，这个价格在网上引起了很大的争议，当然，基本上都是说贵的。毕竟19万左右，已经到达主流合资B级车的售价区间了，像雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾甚至自家的阿特兹，基本都能买到。
长安马自达于成都车展发布了压燃版昂克赛拉车型，该车的最大亮点莫过于搭载了Skyactiv-X 0L压燃发动机，从而实现动力提升和油耗降低，新车将于9月底或10月初上市。
月16日，马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市，该车为昂克赛拉新增车型，售价为199万元。
首先，这台压燃版昂克赛拉相比现款0L车型给人最明显的变化就是，在全速域的大动力请求上表现得更加从容。仍然灵敏的油门响应，但从体感上来说，发动机的绝对动力也要更胜一筹。180Ps，230N·m的动力，甚至要比5T的思域在参数上都更亮眼，但在实际驾驶感受上，压燃版昂克赛拉更多的是细腻和顺畅。
如果从这个角度来看，昂克赛拉压燃版确实是挺不讨人喜欢的，但是与此同时，昂克赛拉压燃版目标客户本就不是会有这样想法的人群。一定要记得，马自达有一个标签是小众，是情怀。压燃版的昂克赛拉，其实也是马粉们情怀落地的产品。
官方售价乍一看真挺贵的，但毕竟非压燃版本昂克赛拉与CX-30的价格就摆在那里，全新的动力系统靠进口，价格必然更贵。其实来看看差价，海外版本的压燃与非压燃差价在4-6万元人民币，国内昂克赛拉的差价1万，CX-30差价8万元，只不过压燃版仅推出顶配车型，价格必然就不那么友好了。
月16日，马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市，该车为昂克赛拉新增车型，售价为199万元。
月16日，长安马自达宣布，马自达3昂克赛拉X压燃版及马自达CX-30 X压燃版正式上市。两款新车指导价分别为199万元和199万元。相比搭载SKYACTIV-G 0L系列发动机的车型，新上市的两款压燃版车型主要换装了马自达新一代的创驰蓝天SKYACTIV-X 0L发动机。
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