未来十几万可能确实很难再买到宝马品牌的车型，国产1系和X2停产后宝马入门车型价格将大幅上升。 以下是对此问题的详细分析：宝马入门级车型停产消息：根据汽车之家等头部媒体报道，目前在售的国产宝马1系（代号F52）和宝马X2（F39）两款车型或将分别从今年7月和9月正式停产。
华晨宝马X2停产并以7折清库存，确实意味着宝马在中国市场进一步调整其低端车型布局，但并非完全与低端车市场“再见”，而是通过产品换代和战略转型优化市场定位。
其次，没有低端市场的牵制之后，BBA能够腾出更多的空间去经营新能源汽车，毕竟就目前而言，这仍然属于他们的“重灾区”！所以当经营的重心发生变化，低端市场的牺牲也是值得的。
1、停产面包车品牌及车型主要包括经典燃油款与部分转型淘汰车型，具体如下：经典燃油面包车（含跨界/紧凑级车型） 神龙富康：20世纪90年代进入中国，曾作为出租车主力，因产品更新慢、竞争加剧停产，品牌技术延续至东风雪铁龙后续车型。
2、停产的面包车品牌主要有天津大发、昌河（早期经典车型）、哈飞（品牌影响力减弱且传统面包车生产存疑），以下为具体说明：天津大发是明确停产的面包车品牌。天津大发曾是中国面包车市场的代表性品牌之一，其车型以小巧灵活、经济实用著称，在出租车和家用市场均有广泛应用。
3、五菱之光V面包车已停产，部分老款车型或有库存停产时间与现状 2025年6月起，五菱之光V（非2018款）已全面停产，核心原因是配置较低、舒适性不足，无法匹配现代消费者需求（相关资料指出）。
4、买二手面包车，推荐五菱系列、金杯面包车、东风小康、北汽威旺、长安之星及哈飞民意（已停产）等品牌车型，具体需结合用途、预算及车况综合选择。以下为详细分析：品牌车型推荐及特点五菱系列 五菱之光：二手参考价约5000元，车龄13-15年，行驶里程7-10万公里。
5、铃木浪迪这款面包车已经停产。以下是关于铃木浪迪面包车停产的详细说明：铃木浪迪作为铃木品牌旗下的一款面包车，曾凭借其独特的设计和实用的功能，在市场上占据一定的份额。然而，随着汽车市场的不断变化和消费者需求的升级，铃木浪迪逐渐面临了诸多挑战。
1、上海牌SH760（1958-1991）新中国首款规模化生产的高级轿车，采用直列六缸发动机，车身线条模仿当时的苏联轿车。该车曾作为国家领导人专车及外交礼宾车，1991年因技术落后、市场竞争力不足停产，其生产线后被上海大众接手。
2、以下为你盘点已停产的老车：宝马i8：宝马首款量产插混超跑，因碳纤维车身成本高，2020年4月推出限量200台的Ultimate Sophisto版本后正式停产，这也标志着宝马混动超跑时代的阶段性结束。
3、以下是一些风靡全国的经典老车盘点：捷达 历史地位：作为90年代汽车界的“老三样”之一，捷达自1991年国内正式下线后，持续更新换代，被誉为“公路精品”“神车”及“中国家轿第一品牌”。
4、纵观整个 尚酷系列，还要说2011年的尚酷最有味道，不仅是外观，还有内饰。2011款R0T版本尚酷，内饰采用了三幅式方向盘，非常具有运动感。中控台采用对称式设计，多媒体屏幕应有尽有，虽然样式造型老旧，但是买老车不就是为了怀念当时的那个青春热血的自己吗？现在看起来还是别有一番质感。
5、第一款：大众高尔夫 在十年前如果说到了大众汽车，很多车迷第一个能够想起来的，极可能就是大众高尔夫。这是大众在甲壳虫之后，推出的最经典的传奇两厢轿车，而且在世界范围内都享有极高的声誉，销量一度排在国际前三。
近期停售或停产的车型包括新款丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX600、长安奔奔E-Star以及宝马第一代量产纯电车型i3。具体信息如下：新款丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX600 停售原因：丰田和雷克萨斯官网声明，因全球订单爆满而产能不足，不再接受这两款车的订单。
宏光MINI EV的车身尺寸为2917*1493*1621mm，只有普通A级车长度的三分之二不到，这让它可以轻松走街串巷，一个标准车位可以停入两辆宏光MINI EV。而且它的转弯半径只有2米，再狭小的空间也能轻松掉头。 当然，这车的动力也不需要寄望太多，27匹马力，经济模式下最高开到80km/h左右，运动模式最高开到100km/h。
该片讲述一个叫“树”的人，他的村庄异常寒冷，积雪难化。“树”还是单身，在村里的汽修铺工作。他常去村口的酒馆和朋友喝酒，一起长大的伙伴，有人开着好车成了煤老板，有人远在省城办私立学校，有人还在种地。聚会的时候，如果没有被人取笑，“树”就沉默着，像旷野里被人忘记的一棵树。
1、君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产。华晨中华：2020年11月停产，其品牌影响力逐渐减弱，最终未能维持运营。陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产，但车型已穷途末路，市场表现不佳。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化，最终停产。
2、年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机。
3、近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合、威马、前途、力帆、众泰、观致、陆风、纳智捷、宝沃、华晨中华和合创汽车等。 高合创立于2017年，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z、HiPhi X等车型售价均超过50万元，造型设计颇具科幻感。但由于定价过高难以实现规模化销售，资金链最终断裂，2024年工厂停工停产。
4、爱驰汽车：虽未完全倒闭，但因销量低迷、资金紧张，2023年起大幅缩减生产规模，部分车型停产。 前途汽车：首款车型前途K50电动车销量惨淡，2020年起停止交付，品牌陷入沉寂。其他小众品牌 猎豹汽车：曾推出猎豹CS10等SUV，因连续亏损、销量下滑，2022年起多数生产线停产。
5、菲亚特：因全球性萎缩，在北美市场战略性撤退，中国市场也逐步收缩。讴歌：2022年停止中国进口车业务，2025年7月停产TLX轿车，退出中国市场。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购，2025年沈阳发动机合资公司更名，结束四十年在华经营。
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