1、经典福克斯4AT变速箱在正常使用和保养下具备较好的耐用性，但需关注潜在故障并定期维护。核心部件耐用性表现行星齿轮结构：采用成熟设计，经长期市场验证，在承受额定扭矩范围内可保持稳定运行。
2、其特点是技术成熟、可靠性高，但换挡效率较低，燃油经济性不如双离合变速箱。4AT变速箱通常配备手动模式，允许驾驶员通过换挡拨片或挡杆手动干预换挡时机，但受限于4个前进挡的齿比范围，高速巡航时发动机转速较高，噪音和油耗表现一般。此配置多见于低配或基础版车型，适合注重稳定性的用户。
3、好。福克斯4at变速箱方便平稳，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。福克斯4at变速箱技术成熟，结构相对简单，维修方便且维护成本也比哪些6AT或8AT的变速箱便宜。福克斯是长安福特汽车公司旗下车型。
4、经典福克斯4AT是爱信，这款车子有4个档位，传动率在60~70%之间。其优点在于发展历史悠久，可靠性高且非常耐用。作为一款跨界版车型，福克斯在性能和稳定性方面表现出色。车子的动力输出非常稳定，变速箱也很稳定。后悬架采用了双层冲压件，车身非常稳定。在同价格车型中，其稳定性是非常优秀的。
5、款福克斯两厢自动舒适型整体表现有亮点但存在明显短板，适合注重操控、预算有限的用户，需谨慎考虑油耗和变速箱问题核心优势 操控性能突出采用四轮独立悬挂（含独立后轮悬挂），转向手感精准，车身稳定性佳，驾驶乐趣明显优于同级别多数车型，是其核心卖点。
1、- 2016年左右配备干式双离合变速箱的福克斯相对爱坏。2013 - 2014年左右的老福克斯，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高。
2、总结：福特福克斯6变速箱在早期部分车型中确实存在容易坏的问题，尤其是2012款车型。虽然后续车型有所改善，但早期车型的问题依然值得关注。消费者在购买时需谨慎考虑，并了解相关车型的变速箱问题及维修情况。
3、福特福克斯6变速箱在早期部分车型中确实存在明显的可靠性问题，尤其是2012款自动挡车型问题最为突出，虽然后续车型针对故障进行了优化，但早期问题仍需消费者重点警惕。
4、中度损坏：更换改进型离合器总成（零件号：BM5Z-7B546-B）严重故障：整体更换变速箱总成（注意需同步刷新TCM固件）该车型变速箱问题在2012-2015年间多发，福特曾发布TSB 14-0184号技术服务公告，建议检查变速箱通风管是否存在变形堵塞情况。
1、经典福克斯的四档变速箱展现出卓越的耐用性和高效性能。其故障率极低，确保了长期的稳定性和可靠性。这种变速箱的传动效率非常高，有助于提升燃油经济性，减少不必要的油耗，为驾驶者节省成本。此外，经典福克斯的四档变速箱换挡速度迅捷，提供了更加流畅的驾驶体验。
2、经典福克斯的四档变速箱以其出色的耐用性闻名。这款变速箱故障率极低，传动效率高，在保持动力输出的同时，油耗控制得相当优秀。换挡速度是其一大亮点，它能提供流畅的驾驶体验，使驾驶过程更为顺畅。其采用的先进技术显著提高了传动效率，满足了驾驶者对于动力和燃油经济性的双重需求。
3、经典福克斯四档变速箱耐用。经典福克斯四档变速箱发生故障问题极少，传动效率比较高，消耗低，换挡快速。
4、F35变速箱是福特汽车公司广泛使用的一款6速自动变速箱，主要搭载在翼虎（Kuga）、锐界（Edge）、福克斯（Focus）等车型上。
5、动力升级。新福克斯采用了新的6L发动机（0L发动机依然有），油耗较经典福有很大幅度改善，变速箱方面，手动挡车型依旧为5挡手动变速箱，自动挡车型则由原来的4AT升级到现在的powershift6挡双离合变速箱（但此变速箱用户反应问题较多）。配置升级。新福克斯增加了很多实用和安全配置。
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