1、燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列，采用副变速机结构，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定。
2、款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上。4速自动变速箱具有结构相对简单、成本较低的特点，能够满足日常驾驶的基本需求。
3、日产轩逸（第14代）2023款共有11个配置版本，其中“真心版”属于经典轩逸（老款平台）的入门级配置。
4、正常驾驶场景下磨损可控2025款日产轩逸搭载6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，其设计初衷是兼顾燃油经济性与平顺性。在高速巡航状态下，若驾驶风格温和，发动机转速通常维持在2000-3000转的经济区间，此时CVT变速箱通过钢带与锥轮的柔性传动，能够以较低摩擦力完成动力传递。
5、款轩逸真心版在性能方面搭载了一台HR16全铝直列四缸6升自然吸气发动机，配合CVT变速箱，配置方面则提供了充裕的空间和实用的功能。性能方面：动力组合：25款轩逸真心版搭载了HR16全铝直列四缸6升自然吸气发动机，最大功率为99千瓦（135马力），最大扭矩为159牛米。
6、主力车型搭载情况14代轩逸主力车型搭载的正是Jatco JF015E型号的CVT变速箱。这款变速箱在日产轩逸车型中应用广泛，为车辆的动力传输和驾驶体验提供了重要支持。它凭借稳定可靠的性能，能够很好地适应城市道路以及日常驾驶的各种工况，满足大多数消费者对于舒适、平顺驾驶的需求。
年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E）。
日产经典轩逸自动挡车型使用的变速箱品牌是Jatco（捷特科），手动挡车型配备的是手动变速箱（MT）。自动挡车型搭载捷特科生产的XTRONIC CVT无级变速箱，具体型号为JF015E，属于CVT7系列。
轩逸经典07年轩逸是4at变速箱。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品，对比其他自动变速箱并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差，只是手动挡比较好，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高，主要是因为这个车的变速箱技术很老了。
1、日产新轩逸变速箱的寿命因类型和使用条件不同存在差异：CVT无级变速箱正常使用且保养得当可运行超过15万公里，部分案例达30万至40万公里；手动变速箱多数情况下可使用20万公里以上。CVT无级变速箱寿命CVT变速箱的寿命受使用习惯和保养情况影响显著。
2、日产轩逸cvt变速箱的真实寿命一般可以达到三四十万公里以上。然而，这一寿命并非绝对，受到多种因素的影响，特别是驾驶习惯和保养情况。导致cvt变速箱寿命降低的不良习惯主要包括以下几点：空挡滑行：当汽车处于空挡状态时，油泵没有足够的动力提供足够的油压，这会影响变速箱的正常润滑和散热，从而降低其寿命。
3、轩逸cvt变速箱的寿命一般是行驶里程三十万公里到四十万公里。以下是关于轩逸cvt变速箱寿命的详细解释：构造与特性：cvt变速箱，即无级变速器，主要由两组带轮、传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器和电脑等构成。
4、日产的CVT变速箱以其卓越的耐用性著称，其使用寿命可长达40-50万公里，这一里程范围与众多现代车辆的常规行驶里程相吻合。然而，在行驶10万公里后，部分车主可能会遇到一些小问题，尽管如此，50万公里的使用寿命仍令人赞叹。
款日产轩逸8L车型搭载的变速箱是CVT（无级变速箱），其传动结构采用的是钢带而非钢链。具体来说，该车型匹配的变速箱型号为Jatco JF015E（或类似型号），这是日产广泛使用的CVT变速箱之一，其核心传动部件由高强度钢带与锥轮组构成。
款日产轩逸8L的CVT变速箱采用钢带传动，而非钢链结构。以下从技术原理、设计特点及实际表现三方面展开说明：传动结构：钢带的设计与材料该车型的CVT变速箱通过推挤式钢带实现动力传递。钢带由两层结构组成：外层为高强度钢片（负责传递扭矩），内层为柔性钢环（提供结构支撑）。
款日产轩逸8L车型配备的是钢带式无级变速器。日产轩逸8L变速箱类型13款日产轩逸8L所搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器，这种CVT变速箱采用的是钢带传动结构。它通过钢带与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化，从而达到无级变速的效果。
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