海外2025款本田思域在外观、内饰和动力方面均有升级，具体信息如下：外观方面 车头设计：格栅采用全新六边形蜂窝状设计，下包围进气格栅面积增大，两侧新增通风口，整体风格更显运动。侧面造型：保留现款线条，新增18英寸七辐式轮毂，提升视觉张力。
确实存在搭载5T发动机的赛车，本田思域Si FE1赛车就是其中一款，该车由本田HPD部门打造，完全采用赛车规格，仅在北美发售，售价5万美元。外观方面：整体造型和目前国产版思域基本一致，但采用了赛车样式的涂装，极具辨识度。为了追求速度，取消了天窗、隔音材质，减轻了车辆重量。
引擎性能强劲动力参数出色：2025款本田思域Si唯一发动机选项是涡轮增压5升四缸发动机，功率达200马力，扭矩为192磅英尺。对于重量不到3000磅的汽车而言，动力表现良好，能让车辆在六秒左右从0加速到60英里/小时。
款思域在动力、外观等方面有一些特点。它搭载了一台涡轮增压发动机，能提供不错的动力输出。外观上，采用了更为运动化的设计语言，线条流畅且富有动感。在动力参数方面，其涡轮增压发动机有着一定的功率和扭矩表现。这使得车辆在加速时能够有较好的响应，在城市道路超车或者高速行驶时都能较为轻松。
性价比方面：2025款思域也表现出了一定的优势。虽然起售价并不低，但叠加优惠后，入门价格下探至9万级，与竞品相比具有一定的价格优势。同时，思域在配置上也进行了升级，全系标配Honda CONNECT 0系统，提升了车辆的智能化水平。
1、款本田思域三厢版基础版车身长度为4685mm，混动版及混动Max、混动Pro等高配车型长度与之相同；两厢版（HATCHBACK）车身长度为4548mm。不同版本车型的车身长度差异2025款本田思域根据车型配置分为三厢版和两厢版，车身长度存在明显差异。
2、车身尺寸：长为4674mm（或4685mm），宽为1802mm，高为1415mm。轴距：2735mm。详细解析：长度：本田思域2025款的车身长度有两种可能，分别为4674mm和4685mm。这种差异可能是由于不同配置或生产批次导致的微小变化，但总体上保持了相近的车身长度，确保了车辆在空间利用和行驶稳定性上的优势。
3、国产新一代思域的车身尺寸已经揭晓，其长度为4649mm，宽度为1800mm，高度为1416mm，与海外版车型的数据基本一致。更值得一提的是，新车的轴距达到了2700mm，相比老款思域增加了30mm，这样的改变无疑将带来更加宽敞的内部空间。除了车身尺寸的变化，国产新一代思域在配置方面也有所升级。
4、新款本田思域的车身长度达到了4649毫米，相较于前代车型增加了30毫米。国产全新十代思域在外观设计上保持了与海外版的一致性，采用了飞翼式前脸设计，整体线条流畅且富有力量感。
5、国产全新10代本田思域的车身尺寸数据为4649/1800/1416毫米，与现款车型相比有所变化，其中车身长度增加了，而宽度和高度则保持不变。这一变化使得新车的轴距长度达到了2700毫米，相比老款思域增加了30毫米。车身长度的增加不仅提升了新车的稳定性，更带来了更加舒适的驾驶体验。
6、在空间方面，本田思域的车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距长度为2700mm，这为车内空间提供了极大的保障。身高178cm的体验者将前排座椅调至最小后，保持前排座椅位置不变，后排头部空间刚好够用。对于家庭使用来说，这样的空间表现已经相当出色。
马自达新款CX-5预售198万起，本田思域两厢版保留手动挡 马自达新款CX-5：智能化与驾驶辅助升级，预售价198万起2月22日，马自达新款CX-5正式开启预售，预售价198万元起。此次升级聚焦智能化与驾驶辅助功能，同时对设计细节进行优化，试图通过配置调整提升市场竞争力。
福克斯近几年的状况不佳，两厢版本的销量更是一般，“马丁脸”大家也已经审美疲劳了。两厢本来应该是福克斯的精华，但国产两厢福克斯还需加把劲。马自达更是直言两厢车销量太低，新款昂克赛拉干脆取消了两厢版。
而在上月上市的思域两厢版车型，其中有一个配置搭载的是5T发动机配6速手动变速箱。这样的搭配卖到199万元，虽然看似有点高，但两厢思域5T手动挡车型可以说是运动、家用的完美结合体。接下来，我们马上把这台两厢思域5T手动挡车型开起来试试。
马自达CX-5是一款紧凑型SUV，提供多种动力配置选择，指导价区间为198万-258万，油耗表现因车型和驾驶环境而异，车主评价褒贬不一。
东风本田新款思域今日正式上市，共推出6款车型，售价区间为118-198万元。目前新车已接受预订，订金为5000元。市场背景：在A级车市场占据重要份额的背景下，马自达新马丰田全新卡罗拉等竞品陆续推出，新款思域的改款旨在提升细分市场竞争力。
此外，本田、马自达、丰田等品牌的手动挡车型虽未被直接描述为“人马合一”，但因其机械性能可靠、换挡体验卓越，可能间接符合这一特质。
1、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺、更省油，驾驶体验更加出色。
2、发动机漏油普遍 在发动机方面，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。
3、不同的造车理念就会出现不同的结果。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型，在定位上要略高于新思域，是小一号的大众CC。
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