车型定位与市场背景：名爵6是一款紧凑型轿跑车，上市两月余便取得月销量近万的成绩。为进一步丰富消费者选择，企业推出混动版车型，其将成为品牌首款搭载多重主动辅助系统的车型。外观设计：整体设计年轻时尚，通过大量灵动元素诠释英伦品牌调性。
在2020成都车展上，第三代名爵6 PHEV正式亮相，这款新车在燃油版的基础上，搭载了一套由5T汽油发动机与高功率永磁同步电机组成的插混动力系统，其纯电续航里程达到了70公里。外观设计 第三代名爵6 PHEV在外观设计上采用了全新的家族式设计语言，与燃油版车型保持一致。
新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达70km。外观方面，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀，搭配两侧的散热口，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感。
在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上，上汽名爵发布了名爵6混动版车型，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升。
名爵6已经出0t。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相，这款插电混动版的车型，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致，只是多了一个充电口。与燃油版的名爵6相比，这款车型最大的不同，还要数它的动力系统，插电混动版的第三代名爵6。它搭载一台0T的涡轮增压发动机，同时还配有永磁同步电机。
1、即使作为各自的中配车型，但从定价方面名爵6 插电混动要比ei6 plus高出一些。不过以目前的终端优惠幅度来看，名爵6 插电混动正在试图拉小与ei6 plus在售价上的差距，目前，两者在各自优惠后的价格上相差6000元左右。接下来，让我们看看它们在产品对比上各自的表现。
2、荣威ei6 Plus：更适合追求商务与稳重风格的消费者。名爵6新能源：更适合追求潮流、运动和年轻化的消费者。综上所述，两款车型在外观设计上各有千秋，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。无论选择哪一款，都能获得时尚与实用完美融合的驾驶体验。
3、从使用和保养的角度来看，名爵6混动版和荣威ei6均采用了先进的新能源技术，因此在能耗方面表现出色。然而，名爵6混动版作为一款轿跑车型，其动力性能可能更为卓越，为驾驶者带来更为激动人心的驾驶体验。而荣威ei6则更注重舒适性和平顺性，为乘客提供更为宁静和舒适的乘坐环境。
4、名爵6插电混动车型以其17寸的轮圈和先进的LED光源以及自动大灯配置引人注目，而荣威EI6 Plus虽然基础配置不逊色，但LED光源则需额外付费升级。在车内配置上，两者作为上汽集团的新能源代表，功能配置大体相当，尽管品牌有所差异，但核心技术与用户体验相似。然而，购买新车时，我们通常倾向于选择最新的产品。
5、虽然荣威ei6plus和MG6hybrid是共享技术的兄弟车型，但在外观上却有着完全不同的风格。荣威的整体设计趋于精致大气，而MG更紧跟潮流，在运动氛围上下功夫，更符合年轻人的需求。两车的侧面设计差异很大，属于完全不同的造型。荣威采用拉伸腰线设计，视觉效果非常匀称。
6、荣威ei6 PLUS 补贴后售价：178万元-168万元 从荣威RX5的时代开始，荣威便选择在互联网 汽车 的康庄大道上阔步前行。在今年7月10日，荣威旗下2019款荣威ei6插电混动版车型正式命名为荣威ei6 PLUS，并上市销售。其作为年度改款车型，整体外观还是沿用老款的设计，只是在细节方面进行优化。
1、外观是要有设计感的，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的，具备车床一键升降，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的，我都是洗完车回家自己打蜡的。
从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。
本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。
名爵6 PHEV：动力充沛，变速箱升级外观与燃油版一致：新款名爵6 PHEV的外观与燃油版车型几乎保持一致，后包围设计未采用隐藏式排气，保留了燃油车的运动感，更容易被消费者接受。动力表现强劲：发动机参数与燃油版相同，为169马力，最大综合功率达305匹马力，扭矩为480N·m。
是的，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。静态体验：车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm，轴距2715mm。与老款车型相较，长度与高度都略有提升。
第三代名爵6 PHEV的插电式混动系统由一台5T涡轮增压发动机、高功率永磁同步电机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成。其中，5T涡轮增压发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m；永磁同步电机最大功率136马力，峰值扭矩230N·m。
1、外观跟普通的名爵6没有太多的区别，但细节上却加了很多“性能配置”，名爵6的插电式混合动力车型使用了全新的碳纤维包围组件，并且加入了亮色的拉花，视觉效果不仅抢眼，甚至还有几分改装车的味道。
2、名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的，综合最大的功率为228马力，综合最大扭矩为622牛米，毫无疑问，发动机加上电动机的综合数据看着非常的可观，同时三元锂电池的也由一线的厂商宁德时代提供的，并且给予了相当厚道的质量和售后的保障。
3、从使用和保养的角度来看，名爵6混动版和荣威ei6均采用了先进的新能源技术，因此在能耗方面表现出色。然而，名爵6混动版作为一款轿跑车型，其动力性能可能更为卓越，为驾驶者带来更为激动人心的驾驶体验。而荣威ei6则更注重舒适性和平顺性，为乘客提供更为宁静和舒适的乘坐环境。
4、插电式混动车的电池比较大，可以通过外接电源充电，纯电模式下这款车的续航里程比较长。
5、该款车型搭载了5T发动机与永磁同步电机的混合动力组合，实现了强劲的动力输出。综合最大功率达到224kW，峰值扭矩高达480Nm，提供了卓越的加速性能和驾驶体验。采用了容量为11kWh的三元锂电池，支持纯电续航70km，满足日常通勤需求。
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