有级变速箱型号有级变速箱通过固定齿轮比传递动力，结构坚固耐用，是国内多数收割机采用的传统方案。沃得锐龙/飞龙系列：主要型号包括ZKB40、ZKB6ZKB8ZKB90等，专为该品牌收割机设计。久保田系列：常见于688Q、888等型号的收割机。福田雷沃系列：与悦达9悦达100等型号收割机配套。
久保田EX118/EX118Q联合收割机参数详解： 基本信息适用作物：水稻、小麦、大豆型号规格：4LZ-5A8 动力系统- 发动机：113马力久保田高压共轨发动机- 尾气处理：EGR+DOC+DPF技术，无需添加尿素；DPF支持自动及驻车再生两种模式。
动力系统不同：沃德收割机跨区增强版采用125马力国四高压共轨发动机，45cc大排量HST，85加强型专用变速箱；旗舰版配备130马力发动机，56无级泵，100变速箱。
沃得收割机85比较好。沃得85变速箱的安装档位为八个档位，因此在使用过程中换档频率更高，车辆的频数性更好，比65变速箱的油耗更低，属于自制加强型变速箱，性价比很高。
洋马收割机确实采用无制动转向技术，代表型号包括YH611YH1180Q、YH6118R和YH1180R等。核心转向技术特点 这类机型通过配备“FDS全时驱动变速箱”，结合方向盘操控实现无制动差速转向。这一设计取消了传统刹车辅助转向机制，直接依靠前后驱动轮速差完成转弯动作。
机体平衡UFO：具有机体（左右）平衡控制功能，能够稳定割台水平作业状态（单边升限13cm），并可调整离地间隙，适应泥脚深度小于40cm的湿田作业要求。全时驱动FDS变速箱：具有转向时内/外履带动力差速功能，有效减少转弯半径、降低转向负荷，提高转向平稳性与安全性。
JSDX240T、13JSDX260T：这些型号中的数字表示档位数量，X表示主箱是斜齿变速箱，具有较高的传动效率和换挡平顺性。240和260分别表示输入扭矩的大致范围（乘以10得出实际扭矩值）。10JS90-B、10JSD120T：10挡变速箱，适用于不同的扭矩和功率需求，B和D可能表示不同的结构特点或性能优化。
RT-11509C型号 该型号中，“R”代表范围档，“T”代表机械式，“11”表示输入最大扭矩为1100N*M，“5”代表齿轮的粗细为粗齿，“09”代表档位。 RT-11909C型号 此型号的输入最大扭矩为1190N*M。
法士特变速箱全部型号 明确答案 法士特变速箱的型号众多，包括但不限于以下几种：8JS系列、10JS系列、S系列、小速比系列等。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同。下面将对这些系列进行详细介绍。
法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异。8JS85E：这款型号传动效率较高，能有效降低能量损耗，提升燃油经济性。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况。
法士特8JS85TE-C该型号变速箱应用于东风柳汽乘龙L2 5L柴油160马力4X2自卸车，适配轻型自卸场景。其核心优势在于8挡手动设计，兼顾动力输出与燃油经济性，适合城市短途运输或频繁启停的工况。
S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。
RT-11509C型号 该型号中，“R”代表范围档，“T”代表机械式，“11”表示输入最大扭矩为1100N*M，“5”代表齿轮的粗细为粗齿，“09”代表档位。 RT-11909C型号 此型号的输入最大扭矩为1190N*M。
法士特变速箱的型号众多，包括但不限于以下几种：8JS系列、10JS系列、S系列、小速比系列等。具体的型号及参数根据不同应用需求和车辆类型有所不同。下面将对这些系列进行详细介绍。详细解释 8JS系列变速箱 该系列变速箱是法士特推出的一款高效、经济的变速箱，适用于各类中重型卡车。
法士特8JS85TE-C该型号变速箱应用于东风柳汽乘龙L2 5L柴油160马力4X2自卸车，适配轻型自卸场景。其核心优势在于8挡手动设计，兼顾动力输出与燃油经济性，适合城市短途运输或频繁启停的工况。
法士特10JSD180变速箱有多个型号，以下为你列举常见型号的参数：10JSD180TB基本信息：属于10挡系列，换档形式为手动，前进档10档，倒档2个，最大输入扭矩1800N·m，有同步器。
AMT变速箱的代表机型有万里扬AMT变速箱（如WLY6AG45）和法士特·易行AMT（如F6JZ45AM/F6JZ45BM）等。不过，AMT变速箱在换挡过程中可能会存在一定的顿挫感，影响驾驶舒适性。
两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT、CVT、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。
铃木锋驭自动6自吸车型搭载的变速箱型号主要为4AT变速箱（型号为A4F3），部分后期车型也有使用CVT变速箱的情况，但6L自吸版本以4AT为主。
有级变速箱型号有级变速箱通过固定齿轮比传递动力，结构坚固耐用，是国内多数收割机采用的传统方案。沃得锐龙/飞龙系列：主要型号包括ZKB40、ZKB6ZKB8ZKB90等，专为该品牌收割机设计。久保田系列：常见于688Q、888等型号的收割机。福田雷沃系列：与悦达9悦达100等型号收割机配套。
途安变速箱型号一览表如下：04款、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱。
法士特变速箱型号众多，以下是一些主要的型号及其特点介绍：S12系列：该系列变速箱具有高性能和可靠性，适用于各种重型卡车和工程机械。S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。
自动挡变速箱常见的型号主要包括以下几种：液力自动变速箱（AT）：这是最为传统且应用广泛的自动变速箱类型。它通过液力变矩器来传递动力，利用行星齿轮组实现不同挡位的切换。液力自动变速箱的优点在于换挡平顺，能够承受较大的扭矩，技术成熟可靠，广泛应用于各类轿车、SUV以及部分商用车上。
维拉克斯最后一款（2012款）使用的变速箱型号为6挡手自一体变速器（6AT变速箱）。以下为详细介绍：6挡手自一体变速器（6AT变速箱）基本概念6挡手自一体变速器是一种结合了自动变速器和手动变速器特点的变速装置。
1、解放牵引车使用的变速箱根据车型不同有所差异，主要有一汽自主研发的变速箱和法士特变速箱等类型。一汽自主研发的变速箱解放J6P牵引车：该车型使用一汽自主研发的变速箱。其中，手动挡配备的是CA12TAX系列变速箱，这一系列变速箱经过精心设计和优化，能够满足不同工况下的动力传输需求，为驾驶员提供稳定可靠的操作体验。
2、解放牵引车主要搭载一汽解放自主研发的系列变速箱，以12档为主流配置，涵盖手动、AMT手自一体等类型，具体型号因车型、动力版本不同而有差异。主流变速箱型号与配置 CA12TAX260SRT：适配解放鹰驰530马力LNG牵引车，为12档手动变速箱，铝合金壳体，2个倒档，支持重载工况。
3、解放J6P重卡价值版420马力6X4牵引车，采用的是法士特F12JSD200A变速箱。该变速箱在设计和制造上充分考虑了重卡牵引作业的特点，具备较高的扭矩承载能力和换挡平顺性，能够满足重载运输时对动力传递的严格要求。还有解放J6P领航版600马力8X4自卸车，其变速箱型号为法士特13JSDX280T。
4、AMT变速箱适配性：装配一汽自主AMT的车型换挡平顺性获得好评，但个别用户提到复杂路况（如云贵川连续坡道）时需手动干预频次较高。驾乘舒适性改进全新高顶平地板驾驶室：相比老款J6P，卧铺宽度增至860mm，下铺增设可调腰托，长途休息舒适度提升明显。有用户反馈四点悬浮减震在非铺装路面仍有改善空间。
5、解放JH6的688速比桥的经济车速约为80公里/小时，该数据基于潍柴WP13 550马力发动机、法士特12挡直接挡变速箱及688速比驱动桥的动力链匹配，在发动机转速1100转、挂入12挡的工况下测得。
6、解放J6P 6×4 新能源换电牵引车 电机型号：中车TZ400XS035电机。马力：489马力。变速箱：CA12TAX230E（AMT）变速箱。后桥速比：提供7287733三种速比选择。轴距：3800+1350mm。车架：车架尺寸包括300×80×300×80×（8+5）、300×80×（8+8+5）三种。
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