本文目录一览：

• 1、北京小客车新规定
• 2、北京汽车报废国家补贴
• 3、2025北京停止汽车补贴
• 4、2025北京市汽车置换补贴政策

北京小客车新规定

1、北京市新政策规定个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车将有序退出，旨在加强“一人名下多车”治理，调控小客车数量，降低小客车出行强度，到2025年将全市小客车保有量控制在580万辆以内。

2、北京小客车新规定主要围绕指标管理、新能源汽车政策、限行措施及合规性管理展开，核心是优化资源配置与缓解交通压力。指标管理新变化 新能源小客车指标：相关资料指出，2024年北京新能源小客车指标额度进一步增加，其中个人指标占比提升，且申请条件更注重家庭首购需求，无车家庭可优先摇号。

3、使用管理规定 指标有效期为6个月，逾期未使用将自动作废，且3个月内不得再次申请。 单位指标需用于单位名下车辆，不得转让或出租，个人指标仅限本人使用，严禁买卖、租赁。

4、申请时间：由每月申请改为每年两次集中申请，时间为1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。配置频次：由每年6次配置改为3次，其中：5月：配置新能源指标；6月、12月：配置普通指标。政策目标与意义 缓解交通压力：通过控制小客车总量，减少机动车增长对道路资源的占用。

5、北京小客车年检新规定如下：免检范围扩大：2022年11月20日起，6年以内的7 - 9座非营运小微型客车纳入免检范围。检验周期调整：超过6年不满10年的非营运小微型客车，检验周期由每年一次放宽至每2年检验一次。

6、家庭指标类型修改：未入围或未中签的家庭，若成员及信息未变更，可在每年1月1日-3月8日或8月1日-10月8日调整申请类型（如普通转新能源）。修改后随下一次配置审核，通过后家庭总积分重新计算。

北京汽车报废国家补贴

年北京汽车报废国家补贴政策中，个人消费者报废符合条件的旧车购买新车可享受不同标准的补贴，具体如下：补贴标准 报废旧车购买新能源乘用车新车：按新车销售价格的12%给予补贴，最高补贴2万元。

年北京商用车国补政策以汽车以旧换新为核心，涵盖报废更新与置换更新两类补贴，补贴标准与车辆类型、购买类型及价格比例挂钩，全国统一执行基础标准，地方可叠加增量政策。

补贴标准和情况如下：一是“报废 + 换新”，报废旧车并更新为新能源客货车，补贴6000元 - 17万元（按车辆类型和年限分档，如大型客车最高17万元）；二是“仅报废”，仅报废国四标准老旧货车，按车型补贴（具体参考官方分档表）；三是新购冷链车，纯电动/氢燃料新能源冷链货车，补贴5万元/辆。

北京目前有两类报废补贴政策，乘用车报废更新补贴已暂停，老旧货车及大中型客车报废补贴现行有效。乘用车报废更新补贴该补贴自2025年11月10日起暂停，原因是补贴额度用尽。

北京小客车报废补贴和国补在一定条件下可以一起领。从法律和政策层面来看，政府补贴（包含国补）与报废补贴并不存在冲突。只要车辆报废情况以及后续购车行为同时满足报废补贴和国补各自的领取条件，理论上车主就能够同时享受这两种补贴。

2025北京停止汽车补贴

年11月11日0时起，北京汽车报废更新补贴已暂停实施，符合条件的申请需在11月13日24时前提交，目前已过申请时效。

暂停原因根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》中“总额控制、先报先得、用完即止”的原则，因补贴资金额度已提前耗尽，北京市商务局决定暂停汽车报废更新补贴政策的实施。这一调整旨在确保财政资金使用的规范性和公平性，避免因资金不足导致后续申请无法兑现。

暂停原因根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，补贴政策遵循“总额控制、先报先得、用完即止”原则。当资金和名额全部使用完毕后，系统将自动停止受理新的补贴申请。这一机制旨在确保财政资金合理分配，避免超支风险。

北京市汽车报废补贴已于2025年11月11日0时起暂停实施，仅针对特定时段符合条件的申请可受理补贴政策核心调整 暂停时间：根据北京市商务局2025年11月12日公告，自2025年11月11日0时起，全市暂停实施汽车报废更新补贴政策，不再接受新的补贴申请。

汽车报废更新补贴政策暂停时间根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，北京市自2025年11月11日0时起暂停实施汽车报废更新补贴政策。该政策遵循“总额控制、先报先得、用完即止”原则，因补贴资金额度已达上限，故停止受理新申请。

汽车报废更新补贴政策暂停情况 根据《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，北京市遵循“总额控制、先报先得、用完即止”的原则，自2025年11月11日0时起，暂停实施汽车报废更新补贴政策。这意味着，在此时间点之后，个人消费者将无法再申请该补贴。

2025北京市汽车置换补贴政策

政策调整动态报废更新补贴暂停：自2025年11月11日0时起，北京市暂停实施汽车报废更新补贴政策，原计划持续至2025年12月31日，此次调整提前近两个月。调整原因系补贴资金提前见底，2024年方案中高额补贴刺激消费需求，导致预算加速消耗，且全国约90%的省级行政区已暂停类似补贴，反映财政压力普遍性。

年北京市汽车置换补贴政策核心内容如下：补贴标准个人消费者转让本人名下北京市乘用车并新购新能源乘用车，可享一次性定额补贴。具体分档为：新车销售发票价税合计低于20万元（不含），补贴3万元；高于20万元（含），补贴5万元。

以下是2025年北京市汽车置换补贴政策要点：补贴对象与条件：补贴对象为个人消费者，每位每年限享1次。旧车需是2025年1月8日前（含当日）登记在本人名下的本市乘用车；新车要在本市汽车销售企业新购新能源乘用车，且注册登记在同一人名下。