唐DM更划算。比亚迪唐DM凭借其独特的技术优势和日益提升的市场认可度，成为追求新能源技术用户的优先考虑对象。它不仅能满足对绿色出行的追求，还可能在性能和续航上提供超出预期的体验。看重空间实用性和传统燃油车：汉兰达更划算。
换句话说，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广。在空间上，唐DM和汉兰达的尺寸是前者的一半，但唐DM的轴距要长30 mm。这个差距理论上是微不足道的，但实际上对于7座车型，尤其是第三排，哪怕多一毫米也只是奢侈品。动力方面，汉兰达搭载0T涡轮增压发动机，最大功率220 HP，峰值扭矩350 Nm。
配置与价格唐L：起售价298万元（混动）和298万元（纯电），标配20英寸轮毂、主动进气格栅、兆瓦闪充等，高配提供21英寸轮毂和双电机四驱。 智能化配置更丰富（如DiPilot辅助驾驶、车机互联）。
裸车售价接近的情况下，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万，这样一来唐DM性价比飙升。而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多。在这种配置领先、动力领先的情况下，唐DM性价比爆表。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰。
预算25万朋友。汉兰达可能会买低配车型，而传祺GS8可以买顶级车型，所以我们还是推荐朋友选择传祺GS8。
比亚迪唐DM对标的合资车主要包括广汽丰田汉兰达、一汽-大众探岳等车型。与广汽丰田汉兰达的对比 在20万左右的SUV市场中，比亚迪唐DM-i与广汽丰田汉兰达进行了全面对比。比亚迪唐DM-i以其年轻时尚的外观设计吸引了众多消费者的目光，这与汉兰达的传统稳重风格形成了鲜明对比。
唐DMi媲美合资主流车CRV或者RAV4。DMi火起来不是没有理由的，比亚迪的DM早已大名鼎鼎，DMi只是更进一步。作为比亚迪旗下最新的混动系统，DMi主打以电为主的插混技术线路。但你知道吗，其实比亚迪混动系统，还有一个DMp，这个p代表的是powerful，也就是力量。
奇瑞风云T9核心卖点：续航能力突出（综合续航超1400公里），售价区间199万-199万，定位中型SUV，顶配不足17万，以长续航和低价策略竞争唐DM-i。 星途瑶光C-DM核心卖点：奇瑞高端子品牌车型，新增版本售价288万元，定位中高端，强调豪华配置与驾驶质感，直接对标唐DM系列的中高配车型。
途观L PHEV胜在车门储物格宽敞，而2021款唐DM储物空间更加丰富，全车最多可容纳28个矿泉水瓶。参照汽车之家评测数据，2021款唐DM在5座状态下，行李厢放入3个28英寸箱子后，仍有一定空间余量；途观L PHEV的行李厢标准容积为432L，可以放入20英寸、24英寸和28英寸箱子各一个，稍逊于对手。
唐DM-i荣耀版：以DM-i超级混动技术为核心，结合“豪华大七座、百变大空间”优势，锁定20万级SUV市场标杆地位。其价格（198-298万元）比同级合资SUV（如途观L、RAV4）更低，但空间、配置和燃油经济性更优，推动中国品牌SUV向上突破。
很多人都会选择比亚迪唐DM这一高大车型，该车是与丰田汉兰达、本田冠道对标竞争的产品，也是7座车。该车首先吸引人的便是其雍容大度的外观，颇有我大唐舍我其谁的大将风度。消费者对该车最满意的是其宽大的乘坐和储物空间。
1、比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。
2、总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化，长期使用成本更低。保守与稳定：汉兰达适合“求稳”用户，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好。若追求前沿体验，唐L是更优解；若保守务实，汉兰达仍是稳妥之选。
3、唐DM可能更胜一筹。比亚迪唐DM凭借其先进的技术和稳定的性能，在品质上可能优于汉兰达。尽管汉兰达在销量上占据一席之地，但品质是衡量车辆价值的重要标准。综上所述，在30万预算下选择汉兰达还是唐DM，并没有绝对的答案。最划算的决策是根据你的具体需求，权衡各方面因素后做出的最适合自己的选择。
比亚迪唐DM。民间有种说法，上坡不跟汉兰达，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出，进而实现了四驱。
在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选择，需从动力技术、空间设计、配置性价比及使用场景等多维度综合对比。
在驾驶体验上，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来。从乘坐舒适性来说，唐DM的表现可以说是绝对的本分。
作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版。该车轴距2820mm，比汉兰达多30mm，空间表现可观。在配置方面，也比同级别的汉兰达更丰满，搭载了ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示 面对既需要识别、360度全景影像以及智能辅助驾驶等配置。
其中比亚迪唐DM-i只有前驱车型，而汉兰达双擎会有两驱和四驱车型。不过值得一提的是，汉兰达双擎的四驱，采用的是E–Four电子四驱结构，它取消了以往的中间传动轴，传输效率更高，这样既保证了整车的轻量化，也能更高效、更随意的分配前后轴端扭矩，科技含量十足。
在30万预算下，汉兰达与唐DM哪款更划算，取决于你的具体需求。以下是两款车的对比分析：追求新能源技术：唐DM更划算。比亚迪唐DM凭借其独特的技术优势和日益提升的市场认可度，成为追求新能源技术用户的优先考虑对象。它不仅能满足对绿色出行的追求，还可能在性能和续航上提供超出预期的体验。
裸车售价接近的情况下，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万，这样一来唐DM性价比飙升。而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多。在这种配置领先、动力领先的情况下，唐DM性价比爆表。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰。
如果有28万，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度。对于国产品牌，我个人一直非常支持，点赞也好，双击666也好，都是不遗余力，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。
相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。换句话说，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广。
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