1、奥迪Q5并非全系都采用托森差速器，仅部分车型搭载，具体需结合车型版本和年份判断。
2、以前的Q5并非全部采用托森差速器。奥迪Q5的四驱系统配置随车型迭代发生了显著变化，具体可分为以下两个阶段：初代车型（2008-2017年）：托森差速器主导初代奥迪Q5（包括2008年首次推出的进口版及后续国产版）搭载了纯机械结构的quattro四驱系统，其核心为托森中央差速器。
3、所以说以前的奥迪Q5不是一直都用托森差速器，其差速器技术在车型发展过程中有过演变和更新。
1、奥迪Q5采用托森差速器主要基于其机械可靠性、快速响应及越野性能的极致追求，具体原因如下：纯机械扭矩分配机制托森差速器通过蜗杆与蜗轮的机械自锁原理实现动力分配，无需依赖电子信号干预。当车轮出现转速差时，其结构能自动限制打滑车轮的动力输出，并将扭矩传递至有附着力的车桥。
2、奥迪Q5的差速器设计独特，采用了托森差速器，这是一种具有特殊锁止机制的装置。在车辆行驶过程中，托森差速器内部的锥形离合器会自动分离，允许两个驱动桥自由旋转，从而保证车辆的平稳行驶。然而，当车辆遭遇困难路况，如泥泞、沙地或雪地等，需要提高通过能力时，驾驶员可以手动锁止锥形离合器。
3、国产奥迪Q5搭载了第六代Quattro系统，该系统核心部件之一便是C型托森式中央限滑差速器。托森差速器是一种纯机械结构，无需依赖车辆传感器和控制系统，而是通过转速差异自行调节扭矩分配，这种机制被称为“牵引力自感应式扭矩分配”。正是这一独特设计，赋予了奥迪Q5出色的四驱性能。
丰田系：普拉多旗舰VX版采用双托森差速器设计（前/后轴各一），显著提升越野脱困能力；兰德酷路泽作为硬派越野标杆，其全时四驱系统同样依赖托森差速器实现扭矩智能分配。4Runner车型也搭载了该技术，以强化非铺装路面行驶性能。
奥迪高端车型：奥迪QQA8L、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器。这些车型通常定位为豪华或高性能，托森差速器能够提供稳定的动力分配，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。硬派越野车：丰田普拉多、酷路泽、奔驰G以及雷克萨斯LX570等车型也广泛使用托森差速器。
目前还在使用托森差速器的奥迪车型主要包括以下几款：Audi RS Q3：这款高性能SUV通过配备托森差速器，显著增强了其在高速驾驶和弯道中的操控性能。Audi S3：作为奥迪的高性能紧凑型轿车，S3采用了托森差速器，以提升驾驶过程中的稳定性和操控性。
保时捷卡宴：保时捷卡宴以其卓越的性能和豪华的内饰设计赢得了消费者的喜爱，部分车型搭载了托森四驱系统，为驾驶者带来更加稳健和高效的越野体验。
奥迪A4L过去采用托森差速器，主要因其机械特性在动力传递、稳定性及可靠性方面具有显著优势，但新款已换用更轻量化的适时四驱系统。动力传递直接且损失小托森差速器采用纯机械结构，通过涡轮蜗杆的啮合传递动力。这种设计避免了液压或电子系统可能带来的能量损耗，动力传递路径更直接，效率更高。
奥迪Q7 Quattro：Q7 Quattro自2006年起就以其卓越的性能征服了各种复杂路况，托森四驱系统在其中发挥了关键作用。这些车型通过搭载托森四驱系统，不仅提升了操控性能，还增强了驾驶的安全性和丰富性，无论是在城市街道还是复杂地形，都能展现出卓越的适应性和信赖价值。
1、带有托森限滑差速器的车型涵盖多个品牌及不同类型，具体如下：奥迪家族：AA5至A8全系高配车型均配备托森限滑差速器，其中A8作为旗舰轿车，其高配版本通过托森差速器优化了四驱系统的扭矩分配能力。SUV领域中，QQ8全系标配托森差速器，以提升越野及复杂路况下的牵引力控制。
2、奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型，全系标配全时四驱系统（quattro），核心为托森中央差速器，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配，兼顾操控稳定性与通过性。
3、Torsen（托森）差速器，托森A型差速器到托森B型差速器，到现在的托森C型差速器，一共经历三代产品。
4、前置后驱且后桥差速器为托森的车型主要包括一些高性能轿车和SUV。以下是一些具体的例子：奥迪A8：作为奥迪的旗舰轿车，A8部分车型采用了前置后驱的布局，并配备了托森差速器，以提供出色的牵引力和操控性能。
5、使用托森差速器的车型主要包括奥迪的部分高端车型和一些硬派越野车。具体来说：奥迪高端车型：奥迪QQA8L、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器。这些车型通常定位为豪华或高性能，托森差速器能够提供稳定的动力分配，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。
6、托森全时四驱系统被广泛应用于多款车型中，包括奥迪的AAA6系列，以及大众辉腾和路虎揽胜等。这一系统以其卓越的驱动性能和稳定性，赢得了广泛的赞誉。作为托森全时四驱系统的核心，托森差速器展现了其独特的恒定连续扭矩控制和管理功能。它始终处于工作状态，确保了动力的即时响应，不存在时间延迟。
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