新款的二手宝马5系主要存在漏油漏水、烧机油等小毛病，但普通人并非完全不能碰。以下是具体分析：漏油漏水问题：F底盘5系：整体故障率较高，漏油漏水现象频发。G底盘5系：漏水问题有所改善，但仍存在。漏水可能源于机滤底座、水泵、热交换管理模块或水壶等部位。这些问题大多可以通过更换相关部件来解决。
二手车市场中，宝马5系一直是热门选择。但关于其小毛病，许多人持有疑虑。首先，宝马车的通病主要与发动机紧密相关。F底盘的5系整体故障率较高，漏油漏水现象频发，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善，但漏水问题仍然存在。针对这些问题，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时，需更换新机滤底座。
主要原因就是，气门室罩盖存在设计缺陷，会产生裂纹，机油蒸汽会进入气道直接产于燃烧，引发烧机油。现象就是2缸的火花塞产生积碳，解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞。B48TU 是B48的改进型，但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油，并且宝马官方多添加机油的处理方式，也确实有点不该。
新款宝马5系在麋鹿测试中的成绩有所差异，最高成绩达到了76公里每小时。成绩概述 2025新款宝马5系在麋鹿测试中的表现相当出色，其最高成绩达到了76公里每小时，这一成绩在同级别车型中处于领先地位。麋鹿测试是衡量车辆操控性能和紧急避险能力的重要指标，宝马5系能够取得如此优异的成绩，充分展示了其卓越的操控性能。
总体而言，宝马5系2025款在麋鹿测试中大概率能展现出不错的操控水准，但具体成绩因多种变量而难以给出一个确切的固定数值。
宝马5系2025款的麋鹿测试成绩并没有一个官方统一公布的固定数值。 车辆的麋鹿测试成绩会受到多种因素影响。不同配置版本的5系，比如动力系统、悬挂调校、轮胎规格等方面存在差异，这会导致其在麋鹿测试中的表现有所不同。
驾驶性能方面，宝马5系侧重操控与舒适平衡，麋鹿测试75km/h+；宝马X5具备全地形适应能力，离地间隙210mm，还有增强L2级辅助驾驶（含自动变道）。内饰与配置上，宝马5系采用高级皮革与木质装饰营造科技豪华氛围；宝马X5使用更高级的材质工艺，还标配运动座椅、激光大灯等。
喜欢操控感的驾驶者：宝马品牌专注于制造有驾驶乐趣的座驾，5系也不例外。在快速连续绕桩和麋鹿测试科目中，车辆反应能力及时，可做到指哪打哪，相对较长的车身也没有“坐船”的感觉，不会给驾乘人员造成很大的晃动，辅助驾驶功能在打滑时能第一时间介入，保持车辆正常行驶，操控和安全值得信赖。
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。
宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。
比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
建议根据个人需求做选择，追求性价比和即时用车需求，入手现款合适；若偏爱新设计和科技配置，可等待新款。对于潜在买家来说，决定是等待26款宝马5系还是入手现款25款宝马5系，可以从以下方面考虑：现款优势：若追求性价比、有即时用车需求，建议入手现款宝马5系。
款宝马5系处于中期改款阶段，潜在买家需结合自身需求选择：若追求最新科技配置且不急于用车可等待新款；若看重性价比、急需用车或偏好现款设计，可考虑优惠力度较大的现款车型。新款宝马5系核心信息（2026款） 上市时间：预计2026年正式亮相（部分信息显示为年内发布）。
在2020下半年，22款新车陆续上市，消费者可根据自身偏好选择站CP或当唯粉。前者更注重性价比与多元化选择，而后者则倾向于忠诚于特定品牌或车型。首先，对于选择站CP的消费者，他们通常会关注车辆的实用性和性价比。
1、外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
2、尺寸略有加长：全新2024款宝马5系车身长度达到5175mm，在同级别中具备优势；宽度为1900mm；轴距保持3105mm不变。华晨宝马生产的长轴距版本空间优势明显，更符合国内消费者需求。
3、全新宝马5系将于2024年1月正式上市，拒绝“大鼻孔”设计，推出燃油、标轴及电动版多款车型。以下是详细信息：设计与外观前脸设计：全新宝马5系采用硬朗豪华风格，前脸造型复杂，未沿用现款宝马7系的“超级大鼻孔”设计，而是保留现款5系的双肾镀铬进气口造型，视觉重心更协调。
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