讴歌并未官方宣布退出中国市场，目前所谓“退出”多为渠道调整及媒体推测，售后或纳入广本体系的说法也尚未落实，因此“讴歌退出中国”属于未经证实的传闻。讴歌“退出中国”传闻的背景与现状传闻起源：讴歌将要退出中国市场的消息并非官方声明，多家媒体的报道主要基于讴歌国内经销商的状况。
就在3月4日，微博上面就传出 讴歌 汽车即将退出中国市场的消息，而传出消息的经销商，是 北京 唯一家4S店“ 广汽 Acura北京金港店”，而北京的其余4家展厅，也在消化完去年的库存车，并且不在向厂家预定新车了，根据经销 商 销售员表示，广汽讴歌的工厂已经停产了。
品牌退出影响：要做好讴歌品牌会退出（或部分业务退出）中国市场的准备，虽然对购车环节影响不大，但肯定会影响日后用车环节，如售后维修保养的便利性和成本等。
经过忽视中国市场的教训，本田开始重新重视中国市场，把中国市场的定位变为仅次于美国市场，而且把中国市场从亚太区中独立出来，重点打造中国区市场。
合作公司不同。东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。生产的车型不同。
广州本田没有CRV这个车型，所以不能和东风本田CRV作比较。东风本田CRV汽车的整车配置介绍：19款本田CRV的长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距则为2660mm。汽车内饰是黑色为主色调，中控大屏以及全液晶仪表盘都有配备，车内将提供两个7英寸液晶屏，一个用于功能控制，另一个作为信息娱乐系统。
1、以12万预算购买二手讴歌CDX，对于追求性价比和豪华体验的买家而言是值得考虑的选择，但需结合车况、配置和售后成本综合判断。价格与保值率分析新车落地价与二手价对比：讴歌CDX新车落地价曾接近26万元，4年车龄、4万公里的2016款5T两驱尊享版二手车售价约13万元，6年9万公里的同版本车型售价低于12万元。
2、广汽讴歌CDX还是值得买的，就是在同级别车型里价格有些小贵，不过配置和和颜值都很高。配置方面，畅享Plus版较畅享版增加了4探头的后泊车雷达、后风挡自动雨刮器、侧裙镀铬饰条、仿皮质座椅、后备箱12V电源接口等，并加入珍珠白车漆供消费者选择。
3、讴歌CDX 与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。
4、近日，广汽讴歌CDX推出了一款5T两驱畅享Plus版车型，其官方指导价格为268万元。相比入门配置的畅享版车型，畅享Plus版在价格提高7000元的情况下，新增多种实用配置，并提供珍珠白车漆供消费者选择。那么这款车值得买吗？下面我们选车侦探就来详细分析。
抄底二手讴歌CDX需综合权衡价格、车况、售后及品牌退出影响，其产品力优势明显但需接受保值率偏低及潜在售后风险，若价格合适且用车需求匹配仍值得考虑。讴歌CDX二手车价格现状讴歌CDX作为品牌内销量相对较好的车型，在二手市场价格受品牌力、保有量等因素影响，保值率偏低。
以12万预算购买二手讴歌CDX，对于追求性价比和豪华体验的买家而言是值得考虑的选择，但需结合车况、配置和售后成本综合判断。
讴歌拿它来装进一个5T的发动机，内饰和外观再加上很多更好更贵的材料，尺寸更宽更大，同时作为高端品牌，也得有点自己的实力，所以今天来说说CDX到底优秀在哪，以及为什么不能拿缤智和CDX相比。
这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型，整个外观设计秉承讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念，无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机调教技术，全系只有一款5T发动机，搭配一款8AT变速箱，居然能调教出182匹的马力，峰值扭矩达到240牛米。
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